Пульты и моторы

Здравствуйте, решил не морочить людям голову на форумах и спросить напрямую у изготовителя

По порядку...
У меня в монтировке стоит червячная пара НПЗ 90мм 180зуб. (вроде от ТАЛ2).
И хотелось бы ее моторезировать, мне нужен двигатель который будет делать 1 оборот в 8 минут (как я понимаю именно такие и стоят на ваших телескопах), как мне кажется это что то особенное, потому как с такими параметрами в продаже мне не попадались. Можно ли заказать у вас такой моторчик? Я хочу использовать синхронный, с ним проще, но... В сети частота 50гц, но в полевых условиях 60гц (от преобразователя, даже скорей там ~70гц), тоесть я привязываю себя либо к дому либо аккумулятору... И вот собственно главный вопрос, можно ли питать пульт (хочется еще и коректировать ход ) от постоянки 12вольт, а он в свою очередь выдаст те самые 50гц?

Спасибо.

У меня в ТАЛ-100М стоит движок 2 об./мин.

Возможные варианты:
1. Шаговый двигатель с редуктором 0.2 об/мин + пульт. Питание от постоянки 12В, или блок питания. Суть в том чтобы получить один оборот червяка за 8 минут.

2. Синхронный двигатель с редуктором + цилиндрическая передача на червяк + пульт. Питание 12В переменное или постоянное ? без разницы ? пульт сам формирует необходимое для питания двигателя напряжение и частоту (50гц).

Но ведь если 0.2об\мин, то он будет делать оборот за 5 минут или я ошибаюсь?

Допустим синхронник, зачем нужна цилиндрическая передача? Просто у меня есть мидовская вилка и там именно движок 1об\8мин (но он высоковольтный), вот мне и интересно, нет ли у вас таких , где то же они есть. Может у вас их и нельзя купить, мало ли что, но хотя бы маркировку узнать.
Спасибо.

0.2 об/мин ? это двигатель с редуктором, а червяк 0.125 об/мин, или 1 оборот за 8 минут (цилиндрическая зубчатая передача с n=1.6).
Двигателя на 0.125 об/мин у нас нет.

Yaroslav, двигатель ДСМ0.2 производиться здесь - http://www.motor-semz.ru/dsm.htm, но для Вашего варианта он не подойдет с любым контроллером. Поскольку в вашем приводе отсутствует дополнительный редуктор, то частота необходимая для работы двигателя составляет 50/1.6=31.25 Гц. На таких частотах происходит насышение магнитопровода двигателя и он останавливается. Более менее устойчивая частота для работы 35 Гц, а для коррекции скорости в самоделках используется 39 Гц.