ФОРУМ


Страницы: (12) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Монтировка Mt-3s
кики
Отправлено: 18 Feb 2005, 04:41
Quote Post


Unregistered









QUOTE (parko @ 15 Feb 2005, 10:41)
Для того чтобы устранить люфт, необходимо приблизить червяк к червячному колесу. Для этого осторожными постукиваниями по головкам винтов М6 в центре пластмассовых ручек с помощью подходящего стержня и молотка, поочередно, с одной и с другой стороны, приблизите червяк к колесу. После этой операции проведите проверку хода, так как если переусердствовать передачу может заклинить.

Возможно, где-то посмотреть тех. чертёж?
Top
agas
Отправлено: 18 Feb 2005, 13:49
Quote Post



*****

Группа: Admin
Сообщений: 1972
Пользователь №: 5
Регистрация: 10 Oct 2003



Проще на фотке показать куда стучать.
Бить нужно не вдоль оси винтов, а под углом - по направлению к полярной оси.

Присоединённое изображение
Присоединённое изображение


--------------------
Анатолий
PMEmail Poster
Top
кики
Отправлено: 19 Feb 2005, 02:58
Quote Post


Unregistered









Весьма наглядно, уяснил. Пошел искать национальный инструмент
Top
Гость
Отправлено: 25 Feb 2005, 16:20
Quote Post


Unregistered









Добрый день!
Вопрос к специалистам НПЗ: заявленная грузоподьемность монтировки - 20 кг. В этот вес включены противовесы? Испытывалась ли монтировка в эксремальных режимах, например при нагрузке больше 20 кг?
Спасибо.
Top
agas
Отправлено: 25 Feb 2005, 23:33
Quote Post



*****

Группа: Admin
Сообщений: 1972
Пользователь №: 5
Регистрация: 10 Oct 2003



20 кг - это полезная нагрузка, т.е. вес трубы без противовесов. В процессе испытаний она естественно многократно превышалась для выяснения резервов монтировки (до 80 кг). И хотя все эти испытания она успешно выдержала (т.е. не сломалась), навешивать на нее более 40 кг, естественно, не стоит.


--------------------
Анатолий
PMEmail Poster
Top
Anton
Отправлено: 9 Mar 2005, 07:15
Quote Post


Unregistered









Ранее было упоминание, что эта монтировка превзошла по величине периодической ошибки китайскую монтировку EQ-6. Своими руками промерял три экземпляра EQ-6, результат примерно одинаковый - НЧ периодика 40-60 arcsec (двойная амплитуда).

А какова цифра для MT-3S?
Top
parko
Отправлено: 10 Mar 2005, 18:39
Quote Post



****

Группа: Moderators
Сообщений: 543
Пользователь №: 4
Регистрация: 10 Oct 2003



На самом деле, чаще всего, ошибка у МТ-3S именно такая, т.е. плюс-минус 20-30?. Что не удивительно, особенно учитывая то, что это монтировки одного класса. Хотя и попадаются экземпляры с точностью 7-10?. Тут надо понимать что ошибка, прежде всего, определяется точностью изготовления червяка и в меньшей мере - червячного колеса. Современные серийные монтировки редко показывают лучшую периодическую ошибку, потому что она очень легко компенсируется пультом и экономически не выгодно делать очень точную механику, либо увеличивать размеры червячного колеса.
Многие дотошные ЛА сами притирают червячные пары (это, конечно, требует времени и терпения) и добиваются ошибки порядка 10?, а также почти полного устранения мертвого хода.
PMEmail Poster
Top
Anton
Отправлено: 10 Mar 2005, 21:54
Quote Post


Unregistered









Все понятно, спасибо за ответ.
Top
Astron
Отправлено: 24 May 2005, 00:40
Quote Post


Unregistered









Ответьте, пожалуйста на такой вопрос: какой шаг имеет шаговый двигатель без редуктора, и с редуктором на монтировке MT-3S?
Top
parko
Отправлено: 24 May 2005, 10:31
Quote Post



****

Группа: Moderators
Сообщений: 543
Пользователь №: 4
Регистрация: 10 Oct 2003



Двигатель стандартный ? 200 шагов, передаточное отношение редуктора ? 2.5^4 = 39.0625
PMEmail Poster
Top
Guest_Astron
Отправлено: 24 May 2005, 11:54
Quote Post


Unregistered









А можно, как - нибудь, через вашу контору, его приобрести (с редуктором), и во сколько это вс? выльется?
Top
kszv
Отправлено: 24 May 2005, 18:16
Quote Post


Unregistered









Как обстоят дела с новой монтировкой с двигателем по оси склонений и гибкими приводами, когда она реально может появиться в продаже?
С уважением,
Константин
Top
agas
Отправлено: 25 May 2005, 13:00
Quote Post



*****

Группа: Admin
Сообщений: 1972
Пользователь №: 5
Регистрация: 10 Oct 2003



QUOTE (Guest_Astron @ 24 May 2005, 10:54)
А можно, как - нибудь, через вашу контору, его приобрести (с редуктором), и во сколько это вс? выльется?

Можно. Подробности лучше согласовать в привате. Вы откуда?
QUOTE
Как обстоят дела с новой монтировкой с двигателем по оси склонений и гибкими приводами, когда она реально может появиться в продаже?

Трудно сказать. По крайней мере, не ранее чем через год?


--------------------
Анатолий
PMEmail Poster
Top
Lev
Отправлено: 31 May 2005, 18:12
Quote Post


Unregistered









QUOTE (parko @ 10 Mar 2005, 18:39)
На самом деле, чаще всего, ошибка у МТ-3S именно такая, т.е. плюс-минус 20-30?. Что не удивительно, особенно учитывая то, что это монтировки одного класса. Хотя и попадаются экземпляры с точностью 7-10?.

Как часто попадаются такие экземпляры?
Top
parko
Отправлено: 1 Jun 2005, 10:18
Quote Post



****

Группа: Moderators
Сообщений: 543
Пользователь №: 4
Регистрация: 10 Oct 2003



Примерно одна из десяти...
PMEmail Poster
Top

Topic Options Страницы: (12) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll


 

контактная информация

Россия, 630049, г. Новосибирск,
ул. Дуси Ковальчук, 179/2

Справочная предприятия
(383)216-08-37

Отдел снабжения
(383)216-08-48
(383)236-77-31

Отдел продаж
(383)225-58-96
(383)216-08-15

Instagram

представительство


В Москве:
msk@npzoptics.ru

работа с клиентами

Качество и обслуживание:
service@npzoptics.ru

Продажи по России:
npzkanc@ponpz.ru
salesru@npzoptics.ru

Export operations:
sales@npzoptics.ru

техническая поддержка

admin@npzoptics.ru

АО "НПЗ" в составе
Холдинга Швабе
Государственной корпорации
"Ростех"