Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Официальный форум АО "НПЗ" > Механика телескопов / Telescopes mechanics > Монтировка Mt-3s


Автор: Кирилл 19 Jan 2004, 03:34
Подскажите как разбирается ось склонений.И как можно уменьшить люфт в главной паре.

Автор: parko 19 Jan 2004, 21:50
Уважаемый Кирилл!
Люфт в червячной паре на полярной оси выбирается очень просто. Для этого необходимо несколько приблизить червяк к червячному колесу.
Снимите пластмассовые ручки червяка и путем поочередных несильных постукиваний через какую-нибудь деревянную или алюминиевую прокладку по торчащим из корпуса концам червяка по направлению к червячному колесу, уменьшайте зазор, периодически контролируя величину люфта покачиванием за ось противовеса.
К сожалению, при сборке на заводе некоторые сборщики порой сознательно не уменьшают этот зазор, чтобы наверняка пройти сдачу ОТК, хотя в чертежах требование на люфт +-5 град. и есть эталонный образец сравнения. С другой стороны, для примера, у нас есть китайская монтировка EQ3, где люфт в червячных парах достигает нескольких градусов. Это я к тому, что не знаю, а каком люфте у Вас идет речь.
Для удобства разборки червячной пары оси склонений снимите сначала верхнюю платформу, отвернув 3 винта. Затем выверните два стопора М4, ослабьте два болта М6 и равномерно прижмите корпус с червяком к червячному колесу. В этом положении подтяните болты, придерживая корпус. На заводе для этого существует специальное приспособление, которое напоминает струбцину. Корпус с червяком грубо прижимается к червячному колесу, подтягиваются болты, и в этом положении ручкой осторожно вращают в одном и другом направлениях, червяк чуть отходит от колеса и это положение фиксируется окончательной затяжкой этих болтов. Стопоры нужны чтобы в дальнейшем это положение случайно не сбилось.

Автор: Кирилл 20 Jan 2004, 02:56
Уважаемый Лев!
Спасибо за обстоятельный ответ.Червяк с оси склонений я уже снял, меня интересует дальнейшая разборка.И если не трудно, то и порядок разборки часовой оси.Все это с целью промывки и смазки.Телескоп подарила жена на день рождения 4 дня назад (может знаете историю про эту монтировку которую собирались отправлять за границу и как потом телескоп с ней везли в С-Петербург, а потом уже в Москву smile.gif ).А я привык все вещи такого плана разбирать своими руками, потом как то приятней пользоваться и кажется что собрал лучше чем на заводе.И еще не могу понять принцип работы регулировки по оси склонений.При заворачивании стопорного винта сначала стопорится шестеренка и относительно нее поворотом червяка передвигается площадка для телескопа, но стоит повернуть стопорный винт еще чуть-чуть и ось с площадкой тоже зажимается.

Автор: parko 20 Jan 2004, 22:41
Уважаемый Кирилл!
Что касается разборки оси склонений, то чтобы ее разобрать, нужен спец. ключ, поэтому я думаю, Вам не удастся это сделать. Все же, если Вы решитесь на это, я Вам опишу процесс разборки.
Для этого, прежде всего, нужно вывернуть стопор из детали, закрывающей червячное колесо (деталь под верхней платформой), предварительно сняв корпус с червяком. Затем вывернуть стопор М3, крепящий крышку на нижнем конце оси склонений (куда вворачивается ось противовеса) и вывернуть эту крышку из корпуса оси склонений. Затем, применив спец. ключ, отвернуть ось от детали, закрывающей червячное колесо.
По полярной оси тоже нужен спец. инструмент. Нужно, прежде всего, вывернуть стопор из корпуса оси склонений и удерживая полярную ось спец. ключом, предварительно сняв крайнюю крышку на южной стороне полярной оси, отвернуть ось склонений. Дальше снять крышку большого корпуса, затем можно будет вытащить полярную ось, предварительно сбив южный подшипник, но делать это надо очень аккуратно ? подшипник качения должен остаться именно ?подшипником качения?!
Что касается затяжки ?стопора? (как Вы его назвали) по оси склонений, то зажим оси с площадкой происходит из-за большего, чем нужно, зазора между втулками червячного колеса и цилиндрическими поверхностями корпуса оси склонений. Сейчас на сборке эти поверхности притираются, и зазора практически нет, а у Вас, по-видимому, при зажиме из-за зазора червячное колесо немного перекашивается. Мой совет ? не зажимайте слишком туго, даже небольшого усилия хватит для надежной фиксации оси.
Желаю успехов.

Автор: Kirill 21 Jan 2004, 03:12
Уважаемый Лев!
Сначала по оси склонений.Ключ я сделал сразу, и все стопора вывернул, но не могу отвернуть ось от детали закрывающей червячное колесо.Ггнутся выступы спец. ключа!И подскажите как зафиксировать деталь закрывающую червячное колесо.
Теперь по полярной оси.Как снимается крайняя крышка на южной стороне.На ней есть, что то похожее на стопор, но его нельзя отвернуть (нет прорези).
По поводу фиксации оси склонений.Я тоже пришел к выводу, что не надо сильно затягивать (думаю подложить шайбы).В Вашем совете написано-"... даже небольшого усилия хватит для надежной фиксации оси.".Оси или втулки червячного колеса, насколько я понял стопор соприкасается именно с втулкой?

Автор: Kirill 21 Jan 2004, 03:17
И еще несколько отзывов.
Вилка питания часового механизма очень легко втыкается и соответственно очень легко может разъединиться.
И винты под шлицевую отвертку наверно остались только у нас в стране? smile.gif

Автор: parko 21 Jan 2004, 22:18
>>>Сначала по оси склонений. Ключ я сделал сразу, и все стопора вывернул, но не могу отвернуть ось от детали закрывающей червячное колесо. Гнутся выступы спец. ключа! И подскажите как зафиксировать деталь закрывающую червячное колесо.

Деталь закрывающая червячное колесо можно зафиксировать, например, в тисках. Дело в том, что на нашем предприятии фиксация деталей друг относительно друга обычно производится стопорами. Технология сборки предусматривает первоначальную засверловку детали под конусный конец стопора, а затем контровку стопора на клей. Вывернуть ось будет трудно, и я Вас об этом предупреждал, потому что когда делается эта засверловка образуется заусенец у основания отверстия и отвернуть бывает сложно.

>>>Теперь по полярной оси. Как снимается крайняя крышка на южной стороне. На ней есть, что то похожее на стопор, но его нельзя отвернуть (нет прорези).

Если нет шлица ? значит его сломали при закручивании, или залили клеем. Если сломали то выход один ? высверливать. Но я Вам еще раз не советую снимать полярную ось, потому что на ней запрессован подшипник. А он смазан, как положено, на подшипниковом заводе.

>>>По поводу фиксации оси склонений. Я тоже пришел к выводу, что не надо сильно затягивать (думаю подложить шайбы).В Вашем совете написано-"... даже небольшого усилия хватит для надежной фиксации оси.".Оси или втулки червячного колеса, насколько я понял стопор соприкасается именно с втулкой?

Фиксация именно втулки червячного колеса.

>>>Вилка питания часового механизма очень легко втыкается и соответственно очень легко может разъединиться.

Просто нужно немного расширить отверткой штырьки вилки.

>>>И винты под шлицевую отвертку наверно остались только у нас в стране?

Нет, винты под шлицевую отвертку остались везде, где есть ручная сборка. Все кресты и шестигранники рассчитаны на автоматическую сборку.

Автор: Kirill 21 Jan 2004, 23:50
Спасибо за ответы!
Еще вопрос, немного не в тематику.Возможно ли заказать ящик для телескопа?
У меня монтировка в фанерном ящике, а сам телескоп в картонной коробке.

Автор: parko 22 Jan 2004, 21:54
Серийно изготавливаются фанерные ящики под трубы ТАЛ-2, ТАЛ-150К, ТАЛ-200К. Которые и можно заказать.

Автор: Kirill 22 Jan 2004, 23:57
Думаю для ТАЛ150ПМ подойдет ящик от ТАЛ2, если его немного переделать.
Не подскажете сколько он будет стоить и как заказать?

Автор: parko 23 Jan 2004, 22:17
Отправил сообщение в приват?

Автор: Kirill 24 Jan 2004, 04:46
Огромное спасибо за помощь!

Автор: Kirill 31 Jan 2004, 02:14
Полностью разобрал и собрал монтировку.По ощущениям вроде все помягче стало крутится.
Конструкция интересная.
И надо все таки электропривод и на ось склонений.

Автор: Vladimir Nebotov 3 Feb 2004, 06:45
А какой вес у MT-3S (на сайте этого нет http://www.npzoptics.ru/market/shopping/product_details.shtml?id=184&product_id=269) с/без противовесами? Без колонны или треноги, только голова с БП и пультом. Есть/нет для нее отдельный красивый деревянный ящичек? Совместимо ли сочленение головы со старыми колоннами (та же там резьба или что-то иное)? Заранее спасибо.

Автор: parko 3 Feb 2004, 22:08
Вес МТ-3S без противовесов 9.6 кг; противовесы двух видов 3 и 4.5 кг.

Она упаковывается в отдельный фанерный лакированный ящик.

Сочленение монтировки совместимо с предыдущими стойками НПЗ (посадочный диаметр 75мм), но только с теми, которые без резьбы (с резьбой это совсем древние стойки).
Для регулировки по азимуту при настройку на полюс мира на торце стойки еще нужен штифт, который можно не устанавливать и тогда наводиться будет менее комфортно, либо установить его самостоятельно (шпилька с резьбой М6, межцентровое расстояние от оси стойки 42 мм).

Автор: Kirill 4 Feb 2004, 04:41
Наконец то удалось понаблюдать.Вопрос?При малейшем касании трубы или монтировки изображение трясется, то есть ни а каком ведении не может быть и речи.Я имею ввиду коррекцию по оси склонений, часовой механизм работает четко и коррекция с пульта дрожаний не вызывает.Про периодическую ошибку ничего сказать не могу, нет возможности выставить полярную ось (наблюдаю с балкона).

Автор: parko 4 Feb 2004, 22:19
Кирилл! Прежде всего, проверьте фиксацию опор к стойке, трубы в хомутах и в других разъемных соединениях. Естественно, при больших увеличениях к инструменту прикасаться нужно осторожно. Есть ли у Вас сейчас люфты по полярной оси и оси склонений? Какие используете увеличения? Лично я много раз наблюдал с подобной монтировкой, и никакой тряски не было. Может это результат некачественной самостоятельной разборки-сборки?

Автор: Kirill 5 Feb 2004, 02:51
Люфты после переборки, как раз все устранил (как Вы и советовали).Дрожание вызывают не люфты, дрожит как бы вся конструкция (увеличение от 90х).Конкретно понять в каком месте и не могу.Особенно проявляется при коррекции склонения, в самом начале для поворота маховичка нужно приложить чуть большее усилие чем потом и в момент начала движения происходит заметная дрожь.При визуальных наблюдениях в принципе это не напрягает, но хотелось бы в дальнейшем фотографировать поэтому волнует коррекция оси склонений.
Еще правда остался "пружинящий" люфт, который по моему кроется в "сцеплении" оси восхождения.Два диска один с дырками, а другой с штифтами, диски можно собрать в трех положениях в одном штифты не входят, во втором люфт легко ощутим, в третьем нет ни малейшего люфта, но после сборки при нагрузке монтировки едва ощутимый люфт все же появляется.Кстати на дрожь изображения он то как раз и не влияет, так мне кажется.
В качестве разборки-сборки не сомневайтесь.
Вообще то надо выбрать время заехать в какой нибудь магазин где в живую телескопы стоят.Мне сейчас достаточно дотронуться до трубы, что бы понять так же у меня или я хочу чего то невероятного.
Спасибо за ответ!

Автор: parko 5 Feb 2004, 21:44
Вызывает уважение что Вы так щепетильно относитесь к этому вопросу. Не понятно только из-за чего у Вас возникает это дрожание. Все же советую еще раз проверить крепление опор к стойке и хорошенько зажать винты.
Если это не поможет могу посоветовать использовать стойку С-110.

Автор: Kirill 7 Feb 2004, 02:24
Можно поподробней, что это за стойка.На сайте не нашел.

Автор: parko 10 Feb 2004, 00:24
Сейчас для монтировки МТ-3S выпускаются стойки двух видов С-75 и С-110 (диаметром 75 и 110 мм соответственно). Отдельно в перечне на сайте их нет, но при желании можно заказать.

Автор: Kirill 10 Feb 2004, 01:03
Буду думать.

Автор: Vladimir Nebotov 11 Feb 2004, 04:47
QUOTE (parko @ 3 Feb 2004, 22:08)
Вес МТ-3S без противовесов 9.6 кг; противовесы двух видов 3 и 4.5 кг.

Она упаковывается в отдельный фанерный лакированный ящик.

Спасибо за ответ, можно еще вопрос - в этот замечательный ящик входит колонна от монтировки с лапами? Влезет туда стойка 110 мм? И есть хотя бы один регулировочный винт на лапах?

Автор: Kirill 12 Feb 2004, 02:45
Стойка в ящик не войдет (по длине).У меня она лежала в коробке с телескопом.На лапах регулировочных винтов нет.

Автор: agas 16 Feb 2004, 21:51
Да, действительно, все так и есть. Стойка с лапами сейчас пакуется в отдельной коробке.

Автор: Kirill 17 Mar 2004, 15:19
Уважаемый Лев!
Удалось убрать "пружинящий" люфт в сцеплении!Выше я немного ошибся сцепление можно собрать не в трех, а в четырех положениях.В двух деталь со штифтами не вставляется, так как отверстия меньше.Вот три из этих отверстий я расточил надфилем, причем что бы небыло ни малейшего зазора.После сборки монтировки люфт отсутствует СОВСЕМ.
Еще думаю что деталь со штифтами надо делать не с тремя, а с шестью или даже больше штифтами.В дальнейшем думаю попробовать изготовить самостоятельно.

Автор: parko 18 Mar 2004, 22:00
Поздравляю с победой над люфтом! smile.gif

А за технические предложения спасибо, будем иметь в виду.

Автор: Mikhail 12 Apr 2004, 12:32
Здравствуте, хотел узнать когда наладится выпуск монтировки с приводами по двум осям?

Автор: agas 13 Apr 2004, 07:48
В ближайшее время не планируется.

Автор: кики 29 May 2004, 04:50
Скажите? Подходят к MT-3S кронштейны от монтировки MT-1
Судя по фотографиям узел крепления у них разный.
Если нет, то при заказе MT-3S надо дополнительно заказывает кронштейны под конкретную трубу?


Автор: parko 31 May 2004, 13:07
Последние полгода кронштейн к МТ-3S универсальный, т.е. можно посадить и Ньютоны, и Клевцовы, и рефракторы.

До этого кронштейны были разные. Хотя без труда можно закрепить хомуты от Ньютонов и рефракторов, если вывернуть два винта и через освободившиеся отверстия закрепить хомуты, предварительно отвернув гайки на них.

Автор: Mikhail 13 Jul 2004, 14:12
Как обстоят дела с подключением двигателя по склонению в MT-3S? И озможно ли мотировку посадить на стандартную деревянную треногу?

Автор: agas 14 Jul 2004, 00:12
1. В МТ-3S привод только по полярной оси. Возможности подключения второго двигателя пока не предусмотрено.

2. Можно.

Автор: Кирилл 22 Jul 2004, 03:41
Расскажите, пожалуйста, поподробней о монтировке МТ-3s.
Вчера разглядывал ее в магазине, произвела приятное впечатление.
Как кто-то выразился на форуме, крепкая как танк.
Но интересно:
1-из какого материала сделана червячная пара, и диаметр колес.
2-Входит ли в стандартную комплектацию (9500 руб) искатель полюса и дистанционный пульт?
3-вес головки и треноги.
4-На каких подшипниках установлены оси, скольжения или шариковые?
5-Если запитать ее от батареек 8 шт*1,5 вольта=12 вольт, то сколько
часов они проработают? Или потребляемый ток?
6-Вседа ли тренога устойчивей стойки? И какие преимущества у стойки, кроме красоты?

Автор: parko 22 Jul 2004, 13:22
1. Червячное колесо - латунь, диаметр 90 мм, (Z=180, m=0.5). Червяк -сталь.
2. Да.
3. Монтировка - 9 кг, без грузов. Грузы 3 и 4.5 кг. Тренога - 5.7 кг. Стойка 1 м с лапами - 8.2 кг.
4. Полярная ось и оба червяка на подшипниках качения, ось склонений - скольжения.
5. Время зависит от емкости батареек. Потребляемый ток - 0.2А.
6. Зависит от условий. На неровной или каменистой поверхности лучше тренога, на твердой ровной поверхности - стойка. И еще стойка лучше тем, что у нее нет ног как у треноги, которые в некоторых случаях могут мешать при наблюдениях.

Автор: Кирилл 22 Jul 2004, 17:06
QUOTE (parko @ 22 Jul 2004, 13:22)
1. Червячное колесо ? латунь, диаметр 90 мм, (Z=180, m=0.5). Червяк ?сталь.
2. Да.
3. Монтировка - 9 кг, без грузов. Грузы 3 и 4.5 кг. Тренога ? 5.7 кг. Стойка 1 м с лапами ? 8.2 кг.
4. Полярная ось и оба червяка на подшипниках качения, ось склонений ? скольжения.

Это очень важная и приятная информация. На месте вашего рекламного менеджера, я разместил бы ее на самом видном месте.
Теперь ясно, что китайская EQ-5 никакой не конкурент МТ-3. У нее алюминивые червячные пары, искатель полюса и привода за отдельную плату.
HEQ-5 и 6 получше, но цена запредельная...
Еще вопрос:
1. Мне показалось, что вращение червяков несколько туговато. Имееться ли возможность их регулировки? Руки у меня нормальные, если что разберусь.
2. Тут где-то было сказано, что уже проходят испытания гибкие привода.
Можно ли их будет потом докупить и установить?

Автор: parko 23 Jul 2004, 21:45
1. Да, естественно, зазоры в червячных парах регулируемые.
2. Да

Автор: Evgeny 28 Oct 2004, 17:32
Любой телескоп хорош тогда, когда установлен на приличную монтировку.
Например на Парамаунт за ххх тыс. долларов biggrin.gif

К достоинствам MT-3S можно отнести что все детали сделаны из метала, нет пластмассовых узлов. Допустимая нагрузка 20кг.

У монтировки один RA двигатель, значит Go-To добавить нельзя. Тем не менее, если телескоп не установлен стационарно, например в обсерватории, то на наладку Go-To может уйти больше времени чем на наблюдение звездного неба. Если звездные карты под рукой, то без Go-To можно обойтись wink.gif

Хотелось бы получить дополнительные комментарии, в частности, качество MT-3S для астрофотографии и преимущества и недостатки в сравнении с китайскими монтировками.
Спасибо

Автор: agas 29 Oct 2004, 13:24
К тому что написано на сайте по поводу MT-3S:
http://www.npzoptics.ru/market/shopping/product_details.shtml?id=184&product_id=269
могу добавить следующее. При сравнении с аналогичными китайскими монтировками EQ-5, EQ-6 наша монтировка показала себя с самой лучшей стороны. Прежде всего по жесткости, плавности хода, люфтам, она превосходила EQ-5 и была на уровне EQ-6 (а по периодической ошибке превосходила и ее). Да, привод пока один и это минус (но и то далеко не очевидный!), но могу сказать, что в настоящее время заканчивается разработка монтировки с двумя приводами. Зато цена MT-3S ощутимо меньше цены той же EQ-6.
А для астрофотографии она годится в такой же мере, как и EQ-6 (естественно при условии тщательного выставления полярной оси).

Автор: Evgeny 29 Oct 2004, 18:14
Анатолий, спасибо за ответ!
Скажите пожалуйста, когда можно ожидать новую монтировку с двумя двигателями и какая ориентировочная цена?

Автор: agas 29 Oct 2004, 20:42
В идеальном случае, возможно к ближайшему Астрофесту. Но что либо определенное пока говорить слишком рано.

Автор: Evgeny 21 Nov 2004, 14:26
Каждый телескоп идет со своим набором противовесов и осью для противовесов. Какие противовесы и ось вы отправляете когда MT-3S поставляется отдельно от телескопа? Какой диаметр оси для противовесов? Какой вес MT-3S в упаковке?

Автор: parko 22 Nov 2004, 13:49
Диаметр оси 19 мм, длина 300 и 400 мм. Противовесы 3 и 4.5 кг. Вес монтировки без противовесов ? 9.6 кг.
В стандартную комплектацию входит длинная ось и два разных противовеса.
Конкретную комплектность можно оговорить при заказе.

Автор: кики 15 Feb 2005, 01:27
Я купил на заводе монтировку МТ-3S в процессе работы появился дефект, не большой люфт по часовой оси. Возможно устранить его самому? Подскажите алгоритм действий по устранению дефекта. Монтировка на гарантии. Возможно осуществить гарантийный ремонт в Москве? Не хотелось ее отсылать к вам на завод.

Автор: parko 15 Feb 2005, 10:41
Для того чтобы устранить люфт, необходимо приблизить червяк к червячному колесу. Для этого осторожными постукиваниями по головкам винтов М6 в центре пластмассовых ручек с помощью подходящего стержня и молотка, поочередно, с одной и с другой стороны, приблизите червяк к колесу. После этой операции проведите проверку хода, так как если переусердствовать передачу может заклинить.

Автор: кики 18 Feb 2005, 04:41
QUOTE (parko @ 15 Feb 2005, 10:41)
Для того чтобы устранить люфт, необходимо приблизить червяк к червячному колесу. Для этого осторожными постукиваниями по головкам винтов М6 в центре пластмассовых ручек с помощью подходящего стержня и молотка, поочередно, с одной и с другой стороны, приблизите червяк к колесу. После этой операции проведите проверку хода, так как если переусердствовать передачу может заклинить.

Возможно, где-то посмотреть тех. чертёж?

Автор: agas 18 Feb 2005, 13:49
Проще на фотке показать куда стучать.
Бить нужно не вдоль оси винтов, а под углом - по направлению к полярной оси.

Автор: кики 19 Feb 2005, 02:58
Весьма наглядно, уяснил. Пошел искать национальный инструмент

Автор: Гость 25 Feb 2005, 16:20
Добрый день!
Вопрос к специалистам НПЗ: заявленная грузоподьемность монтировки - 20 кг. В этот вес включены противовесы? Испытывалась ли монтировка в эксремальных режимах, например при нагрузке больше 20 кг?
Спасибо.

Автор: agas 25 Feb 2005, 23:33
20 кг - это полезная нагрузка, т.е. вес трубы без противовесов. В процессе испытаний она естественно многократно превышалась для выяснения резервов монтировки (до 80 кг). И хотя все эти испытания она успешно выдержала (т.е. не сломалась), навешивать на нее более 40 кг, естественно, не стоит.

Автор: Anton 9 Mar 2005, 07:15
Ранее было упоминание, что эта монтировка превзошла по величине периодической ошибки китайскую монтировку EQ-6. Своими руками промерял три экземпляра EQ-6, результат примерно одинаковый - НЧ периодика 40-60 arcsec (двойная амплитуда).

А какова цифра для MT-3S?

Автор: parko 10 Mar 2005, 18:39
На самом деле, чаще всего, ошибка у МТ-3S именно такая, т.е. плюс-минус 20-30?. Что не удивительно, особенно учитывая то, что это монтировки одного класса. Хотя и попадаются экземпляры с точностью 7-10?. Тут надо понимать что ошибка, прежде всего, определяется точностью изготовления червяка и в меньшей мере - червячного колеса. Современные серийные монтировки редко показывают лучшую периодическую ошибку, потому что она очень легко компенсируется пультом и экономически не выгодно делать очень точную механику, либо увеличивать размеры червячного колеса.
Многие дотошные ЛА сами притирают червячные пары (это, конечно, требует времени и терпения) и добиваются ошибки порядка 10?, а также почти полного устранения мертвого хода.

Автор: Anton 10 Mar 2005, 21:54
Все понятно, спасибо за ответ.

Автор: Astron 24 May 2005, 00:40
Ответьте, пожалуйста на такой вопрос: какой шаг имеет шаговый двигатель без редуктора, и с редуктором на монтировке MT-3S?

Автор: parko 24 May 2005, 10:31
Двигатель стандартный ? 200 шагов, передаточное отношение редуктора ? 2.5^4 = 39.0625

Автор: Guest_Astron 24 May 2005, 11:54
А можно, как - нибудь, через вашу контору, его приобрести (с редуктором), и во сколько это вс? выльется?

Автор: kszv 24 May 2005, 18:16
Как обстоят дела с новой монтировкой с двигателем по оси склонений и гибкими приводами, когда она реально может появиться в продаже?
С уважением,
Константин

Автор: agas 25 May 2005, 13:00
QUOTE (Guest_Astron @ 24 May 2005, 10:54)
А можно, как - нибудь, через вашу контору, его приобрести (с редуктором), и во сколько это вс? выльется?

Можно. Подробности лучше согласовать в привате. Вы откуда?
QUOTE
Как обстоят дела с новой монтировкой с двигателем по оси склонений и гибкими приводами, когда она реально может появиться в продаже?

Трудно сказать. По крайней мере, не ранее чем через год?

Автор: Lev 31 May 2005, 18:12
QUOTE (parko @ 10 Mar 2005, 18:39)
На самом деле, чаще всего, ошибка у МТ-3S именно такая, т.е. плюс-минус 20-30?. Что не удивительно, особенно учитывая то, что это монтировки одного класса. Хотя и попадаются экземпляры с точностью 7-10?.

Как часто попадаются такие экземпляры?

Автор: parko 1 Jun 2005, 10:18
Примерно одна из десяти...

Автор: SergeiS 28 Jun 2005, 21:35
Вчера получил монтировку МТ-3S, которую приобрел для замены старой от Тал 150 ПМ (f5). Несмотря на существенные задержки заказа первые впечатления от покупки довольно положительные: прочная устойчивая конструкция (сотрясения утихают за менее чем 2 сек.), качественный искатель полюса, удобный механизм подъема по широте местности, более эргономичный и компактный дизайн. Нужно также отметить, что установка трубы и стойки от Тал 150 ПМ не вызвала каких-либо осложнений.

Ну а теперь по порядку о том, что хотелось бы улучшить:

1. Ручные приводы тонкой настройки по обеим осям очень жесткие (если это возможно опишите способ их ослабления). Что касается снимаемого винта тонкой настройки по оси склонений, то его сложно прочно зафиксировать (что усугубляется жесткостью поворота). Рычажок, фиксирующий ось прямого восхождения также очень тугой, что осложняет ослабление и закрепление для оперативного наведения на объекты, хотя очевидно, что компромисс сделан в пользу устойчивости конструкции.

2. Не совсем понятно, почему нет возможности фиксации положения шкал ни на одной из осей ? при легком прикосновении после их установки возможно смещение ? или я просмотрел эту опцию? (Опять же это первые впечатления от одного вечера использования).

3. Очень сильно не хватает уровня, вмонтированного в корпус ? что ограничивает возможности точной установки полярной оси. Соответственно, либо из-за неточности установки по уровню либо из-за неточности в креплении искателя при вращении по прямому восхождению центр искателя описывает 1,5 см круг, а при тестировании точности хода, без ручных поправок звезда не оставалась в перекрестии 12,5 ОКГ более 10 секунд. Посоветуйте по поводу решения данной проблемы, и куда и как вмонтировать уровень.

4. Кроме того, если искатель полюса подразумевался для длительной, либо перманентной установки на монтировку - почему в комплекте нет защитного колпачка для окуляра? В то же время, если подразумевалось отдельное хранение искателя ? как предохранять его оптические части и отверстие в монтировке в месте установки искателя? Очевидно, что можно что-нибудь придумать из подручных средств, но наличие таких мелочей улучшит общее впечатление от прибора.

5. Инструкция к прибору чрезвычайна скупа на описание работы важных функций монтировки.

Автор: parko 29 Jun 2005, 17:14
Уважаемый Sergei S

1. Если червячные передачи кажутся Вам жесткими можно сделать следующее:

- на полярной оси можно ослабить пружины муфты, вывернув три винта на выходной шестерне редуктора;
- на оси склонений легкость хода можно получить несколько отодвинув червяк от колеса, вывернув два стопора и ослабив два соответствующих болта.
Но при этом нужно учесть, что во втором случае может появиться мертвый ход. Все зависит от Ваших навыков механосборочных работ. Поэтому, проще и надежнее, но дольше, закрепить червяк в мощной дрели и погонять туда-сюда.

2. Сейчас взят курс на то, чтобы монтировки не касаться, то есть тонкие подвижки с помощью пульта по обеим частям.

3. Уровень не поможет Вам точно установить полярную ось. Некоторые делают уровень, но это скорее для эстетики. Установить его можно на вилку, которая держит корпус полярной оси, предварительно выставив уровень по горизонту. Какая у вас получилась точность хода? Если можно скажите, какое при этом было увеличение, фокусное расстояние объектива, сколько делений в ОКГ-12,5?

4. Замечание принимается.

5. Судя по Вашему сообщению, Вы разбираетесь в монтировке и небесной механике, поэтому меня несколько удивили слова ?чрезвычайно скупа?. Многим нравятся наши новые инструкции по эксплуатации, а про старые один зарубежный потребитель написал, имея в виду, что она излишне подробна - ?как долгая сибирская зима?.

Автор: SergeiS 1 Jul 2005, 16:46
Сбасибо за ответ.

Вчера была возможность снова поработать с монтировкой и пришел к выводу, что нужно перманентно устанавливать искатель полюса, предварительно отрегулировав его ось с полярной осью монтировки. Для этого решил просверлить еще два отверстия с резьбой под крепежные винты в передней крышке, которая фиксирует положение искателя (так как идущий в комплекте один винт смещал положение оси искателя из-за небольшого зазора в шахте для искателя).
Разумно ли так сделать, или есть более надежный и простой способ точной установки полярного искателя?

Что касается уровня, то хотелось бы уточнить насколько точно по уровню изготавливается монтировка, то есть можно ли выставить по уровню стойку и быть уверенным, что монтировка тоже выставлена по уровню? Дело в том, что если установить монтировку таким образом и отрегулировать полярную ось по уровню, то шкала подъема полярной оси показывает порядка ?-4 град.? вместо ?0?. На что ориентироваться?

Во время вчерашних наблюдений я поместил звезду в центр перекрестия и оставил минут на двадцать. За этот промежуток времени эл. привод обогнал звезду где-то на 8 делений основного перекрестия (я использую Тал 150 П (f/5), что дает 60 кратное увеличение с 12,5 ОКГ). После возвращения звезды при помощи пульта обратно в перекрестие смещение составило примерно пол деления основного перекрестия в сторону севера, то есть присутствовала небольшая неточность в установке полярной оси. К сожалению, мне сложно делать тонкие поправки по азимуту, так как в старой стойке нет шпильки для использования данного механизма. Если к этой стойке попытаться присоединить шпильку М6 отступив 42мм от е? оси (как предлагалось ранее на этом форуме), то отверстие будет выходить за край стойки. Посоветуйте, как в такой ситуации установить шпильку.

Возможно ли будет заказать комплект с приводом оси склонений или это будет другая монтировка и когда примерно ожидать е? в свободной продаже?

Автор: parko 4 Jul 2005, 16:54
Уважаемый Sergei S!
С искателем полюса Вы поступили разумно. Вообще-то такого зазора в полярной оси, как Вы описывали ранее, не должно быть, видимо сборщик развернул отверстие (искатель плохо входил). За двадцать минут полделения на север (при Вашем фокусном расстоянии это 27,5??), то есть Вы хорошо настроились на полюс Мира.
Если для визуальных наблюдений, то выставлять монтировку точно по уровню нет никакой нужды, достаточно подобрать ровную площадку примерно ? 2?, особенно если наклон север-юг, если запад-восток, то появляется составляющая.
Если вы вс? же хотите установить уровень, то сначала необходимо сам уровень выставить относительно посадочной поверхности монтировки в горизонт с помощью ещ? более точного уровня, а потом в этом положении вывести уровень монтировки какими-то подвижками в горизонт. Тогда впоследствии, если Вы его не собьете, выводя пузыр?к в центр (у Вас видимо круглый уровень), посадочная поверхность монтировки будет в горизонте.
Если отверстие под шпильку выходит за край стойки, стойка, видимо, у Вас не штатная, то присоедините е? внахл?ст снаружи.
Что касается монтировки с приводами по двум осям, с нашей стороны (конструкторов) сделано вс?: чертежи, опытный образец (на Астрофесте был продемонстрирован). Когда появится в продаже, к сожалению, сказать не могу.

Автор: Guest 11 Jul 2005, 17:21
Каков диаметр червяка полярной оси?
Спасибо.

Автор: parko 12 Jul 2005, 12:30
Делительный диаметр червячного колеса 90 мм, червяка ? 20 мм.

Автор: Павел 17 Jul 2005, 15:25
Добрый день!
Несколько дней назад купил телескоп ТАЛ125Р. По инструкции необходимо выполнить балансировку трубы противовесами. У меня так получается что при горизонтальном положении трубы она перевешивает противовес даже если тот стоит в самом крайнем положении - как поступить? Я так понимаю, что в комплекте с ТАЛ125Р идет только 3кг противовес.

С уважением,
Павел

Автор: parko 18 Jul 2005, 15:16
Странно? Не должно такого быть. Первый раз такое замечание? Сколько уж их крутили! А труба у Вас в стандартной комплектации, больше ничего на ней нет?
А в принципе, если перевешивает труба нужно или увеличивать массу противовеса или поставить более длинную ось. Павел, Вы откуда?

Автор: Павел 18 Jul 2005, 19:53
QUOTE (parko @ 18 Jul 2005, 15:16)
Странно? Не должно такого быть. Первый раз такое замечание? Сколько уж их крутили! А труба у Вас в стандартной комплектации, больше ничего на ней нет?
А в принципе, если перевешивает труба нужно или увеличивать массу противовеса или поставить более длинную ось. Павел, Вы откуда?

Да вроде в стандартной комплектации - искатель, диагональное зеркало - ничего своего нет. Там ещ? мне что странным показалось - платформа для искателя находится не между колесиками фокусировки а смещена градусов на 30 - хотя на картинке к телескопу она нормально изображена.
По идее конечно или увеличивать массу или длину - но скорее всего я с монтировкой просто не разобрался :\
Я из Новосибирска.
С уважением,
Павел

Автор: parko 19 Jul 2005, 10:48
Искатель там действительно стоит не на линии симметрии трубы, а смещен влево. Для удобства наблюдения.
Павел, если Вы местный, то все проблемы можно разрешить гораздо проще ? напишите мне в личку или позвоните 226-46-98 (раб) ? поможем?

Автор: Alen 19 Jul 2005, 18:30
Здравствуйте Л?ва! Заказал через Московское представительство Вашего завода монтировку МТ-3S к своему ТАЛ-200К, но не совсем понял, что входит в стандартную комплектацию. Поясните, пожалуйста. С уважением. Алексей.

Автор: parko 20 Jul 2005, 14:16
В комплект монтировки МТ-3S входят: два груза 3 и 4.5 кг, длинная ось противовесов, пульт, искатель полюса, блок питания, кабели.

Автор: Alen 20 Jul 2005, 23:37
Большое спасибо Лев! Алексей.

Автор: LOS 15 Aug 2005, 09:49
Здравствуйте Лев.
Это Алексей из Екатеринбурга (я звонил Вам в пятницу).
По поводу крепления трубы максутова к MT-3S.
К сожалению, личные сообщения на этом форуме не поддерживают отправку картинок sad.gif (только ссылку на URL), ваш почтовый адрес в явном виде тоже не нашел - поэтому пишу здесь.
На площадке телескопа 3 отверстия.
Расстояние между центрами отверстий на плошадке - 35 мм. (то есть дырка-35-дырка-35-дырка). Сейчас ответная часть ласточки крепится на 2 крайних (маленьких). Попробую сегодня еще набрать вас по телефону.

Автор: LOS 15 Aug 2005, 09:51
еще картинка

Автор: SergeiS 25 Aug 2005, 03:35
Уважаемый Лев!
Возможно ли отдельно приобрести подсветку искателя полюса для МТ-3S (свою повредил при траспортировке), если да то по какой цене?

Автор: agas 25 Aug 2005, 19:52
Сергей! К сожалению, сейчас у нас все в отпусках (и я со Львом тоже). Подождите до середины сентября, а потом напомните мне. Вышлем почтой ? нет проблем! Хорошо?

Автор: Mouse 14 Sep 2005, 18:57
Здравствуйте. Ответьте, пожалуйста, бывают ли монтировки с часовым приводом, работающие от батареек или аккумуляторов? Я имею ввиду, прежде всего, продукцию этого завода. Нужно, чтобы на нее можно было установить трубу от ТАЛ-1.
Если таких монтировок тут не делают, то напишите, пожалуйста, названия моделей других фирм, которые подойдут к ТАЛ-1. Например, подойдет ли EQ-3?
Маша

Автор: agas 14 Sep 2005, 21:25
Из ныне выпускаемых монтировок НПЗ работать напрямую от аккумулятора 12в может монтировка МТ-3S:
http://www.npzoptics.ru/market/shopping/product_details.shtml?id=184&product_id=269

Автор: Guest 15 Sep 2005, 17:57
Какая смазка используется в МТ-3С и каков ее рабочий диапазон температур?
Спасибо.

Автор: agas 16 Sep 2005, 20:58
Смазка АЦ-3 по ОСТ3-5235-89.
Рабочий диапазон температур +/-60 град.

Автор: Alen 16 Oct 2005, 10:36
Здравствуйте Анатолий! Скажите пожалуйста, можно ли использовать комплектный блок питания для подключения второго двигателя. Алексей.

Автор: agas 16 Oct 2005, 17:16
Да, с монтировкой МТ-3S-2D (с двумя приводами) используется тот же блок питания.

Автор: Alen 20 Oct 2005, 16:58
Здравствуйте Анатолий! Мой Тал200К на монтировке МТ-3S установлен стационарно на балконе, можно посмотреть форум "Звездоч?т", раздел "Телескопостроение", тема "Тал200К на "хрущ?вском балконе". Можно ли держать телескоп в таком виде круглый год? Существут ли отдельные узлы, которые могут быть повреждены морозом, ярким солнечным светом? Какой материал лучше использовать для чехла телескопа? С уважением. Алексей.

Автор: agas 20 Oct 2005, 22:06
Да, Алексей, я видел Ваше сообщение, и должен признаться, оно меня приятно удивило. Удивило, прежде всего, тем как из обычного ?хрущевского? балкона можно организовать такую прекрасную наблюдательную площадку! Поражает то, с какой любовью и как тщательно продуманы и выполнены все мелочи. Прекрасный пример для подражания! Так же был поражен увиденным и Лев Парко, но он Вам сам еще об этом напишет?
А относительно рекомендаций по хранению телескопа, что можно сказать? Главные враги телескопа это вода и пыль. Отсюда основное пожелание - надежно изолировать его от их попадания. Чтобы ничего сверху не капало и в щели не задувало. Трубу лучше держать зеркалом кверху (чтобы на него лишний раз ничего не осаждалось). И тем более, не открывать-закрывать крышку трубы в таком положении, как у Вас здесь изображено. Желательно сразу после наблюдений, пока телескоп холодный, и створки балкона открыты, накрывать его чехлом, стараясь не допускать попадания теплого и влажного воздуха из помещения, и как следствие - образования конденсата. В качестве материала чехла лучше использовать светоотражающую пленку для уменьшения вредного воздействия солнечных лучей (прежде всего на пластик).
Температурные же перепады в пределах ?50? при хранении, для телескопа и его узлов особой опасности не представляют. Это для наших приборов штатный режим?

Автор: Alen 21 Oct 2005, 00:03
Анатолий! Большое спасибо за столь лестный отзыв о моей работе. К сожалению металлизированной пл?нки у меня нет и мне приходится накрывать прибор обычным полиэтиленом, и белым полотном сверху. Моя труба постоянно закрыта самодельным фильтром из пл?нки Baader Turbo Film ( BTF cм. фото) и после наблюдений закрывается стандартной крышкой поверх фильтра, т.е. зеркало вс? время защищено. На качество изображения в худшую сторону BTF,
согласно моим наблюдениям, не влияет. Хочу поместить несколько моих первых фотографий Луны снятых Тал200К с описанным фильтром в разделе "Наблюдения с Тал". С уважением. Алексей.



Автор: agas 21 Oct 2005, 09:31
Да, наличие защитного фильтра (тоже прекрасно выполненного!) меняет дело.
Что ж, теперь будем ждать фотографий! smile.gif

Автор: Зануда 10 Nov 2005, 16:59
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, советами. У меня свежеприобрет?нный телескоп (ТАЛ-150К) на монтировке МТ-3С (или правильно MT-3S?). И уже появились первые замечания. В общем, как исправить, а что - "тому следуют пункты":

1) Тугой рычаг фрикциона полярной оси. Можно ли уменьшить усилие на н?м?

2) Рукоятка стопорного винта на колонне задевает за головку одного из винтов наведения полярной оси по азимуту. Можно ли сделать е? съ?мной или откидной?

3) М?ртвый ход в механизме точной наводки по оси склонений примерно на 1/6 оборота рукоятки. Его можно уменьшить регулировкой? Если да, то как?

4) Когда телескоп направлен на восток или запад невысоко над горизонтом, рукоять точной наводки по оси склонений задевает за корпус монтировки. Она съ?мная, но если забыть е? переставить, поворачивая телескоп, то можно чт-нибудь сломать. Есть желание заменить рукоятку другой, "колесиком" (вместо имеющегося "грибка"),

5) Рукоятка червяка установки возвышения полярной оси когда ей работаешь, тугая, а когда не работаешь - цепляет кабель от искателя полюса. Можно ли сделать е? длинной и съ?мной?

6) Координатные круги трудно выставить правильно и легко сбить. Можно ли добавить стопорные винты?

7) Нет штатных средств регулировки вертикальности колонны. А потребность есть: пол на балконе неровный. Кто как с этим справляется?

8) Когда вешаешь пульт управления на скобку на колонне, металлическая клипса царапает эмаль. Впрочем, как справиться с этим, я уже знаю. Буду переделывать скобку - делать е? выше.

Заранее благодарен за любую информацию.

Автор: parko 11 Nov 2005, 00:27
Правильно МТ-3S ? где S ? ?step? (шаг).

1. Уменьшить усилие во внезаводских условиях Вам не удастся. Со временем, по мере приработки усилие ослабнет.
2. Отверните винт на этой рукоятке и переставьте ручку вниз ? там шестигранник.
3. Отверните 3 винта и снимите верхнюю пластину. Выверните два стопора М4 и ослабив два болта прижмите корпус с червяком к червячному колесу, и затяните болты. Стопора уже не заворачивайте, они могут вернуть червяк в прежнее положение.
4. Вы сами же ответили на свой вопрос.
5. Длинной ее делать смысла не вижу и усложнять съемной конструкцией тоже. А кабеля да, касается, но они же относительно друг друга неподвижны, когда все настроено?
6. Можно.
7. Если невертикальность до 5?, то это никак не влияет на функционирование. Если больше, то выравнивайте подручными материалами. А вообще-то в инструкции написано: ?Установите стойку на ровной твердой поверхности?.
8. Значит конец клипсы загнут немного больше чем нужно. Можно попробовать осторожно разогнуть, но сделать это будет непросто ? деталь каленая.

Автор: Михаил 14 Nov 2005, 16:20
Не подскажите, можно ли купить монтировку MT-3S c колонной от ТАЛ-2?

Автор: agas 14 Nov 2005, 23:20
Можно...

Автор: ath 23 Nov 2005, 19:25
Сложности с установкой MT-3S на треногу. Механические и оптические устройства собираю впервые.

На http://www.teleskops.ru/1/2-5.php руководства по эксплуатации к рефрактору ТАЛ-125R написано:
[] Зафиксируйте монтировку винтом (3). Качание монтировки на стойке не допускается.

Винт 3 треноги просто не доста?т до резьбы монтировки. Удаление или перестановка гайки, прикрученной тремя винтами снизу треноги и ограничивающей движение винта, ни к чему хорошему не приводит.

В результате монтировка просто вставлена в посадочное место треноги, закрепл?нная лишь винтами (2) азимутального механизма на штифте (1). Винт (3) выполняет только странную декоративную функцию. Это так и предполагалось, или я не понял метод закрепления монтировки?

Автор: parko 24 Nov 2005, 11:16
Уважаемый ath! Вам видимо попалась старая вилка в монтировке, которая не предназначалась для треноги. Где Вы находитесь? Есть несколько вариантов решения этой проблемы:
1. Заменить вилку на новую.
2. Сделать винт с перекидной ручкой.
Во всяком случае укажите длину винта от торца, где начинается резьба, до торца где винт упирается в гайку треноги и сколько мм не хватает, чтобы притянуть монтировку к треноге.

Автор: Михаил 24 Nov 2005, 15:10
Уважаемый Лев Парко? Реально ли купить искатель полюса с подсветкой отдельно от монтировки? Можно ли где-нибудь посмотреть его посадочные размеры для установки в другую монтировку?

Автор: VKR 24 Nov 2005, 15:51
QUOTE (ath @ 23 Nov 2005, 19:25)
Винт 3 треноги просто не доста?т до резьбы монтировки.  Удаление или перестановка гайки, прикрученной тремя винтами снизу треноги и ограничивающей движение винта, ни к чему хорошему не приводит.

В комлекте с монтировкой должен быть переходник, длиной около 30 мм.,
одной стороной он навинчивается на винт 3, а другой, вместе с винтом 3,
ввинчивается в монтировку. У меня он был, правда не сразу wink.gif , и монтировка на штативе крепится надежно.
Виктор.

Автор: agas 24 Nov 2005, 21:52
QUOTE (Михаил @ 24 Nov 2005, 14:10)
Реально ли купить искатель полюса с подсветкой отдельно от монтировки? Можно ли где-нибудь посмотреть его посадочные размеры для установки в другую монтировку?

Размеры можно посмотреть http://www.npzoptics.com/forums/index.php?showtopic=43.

А по поводу покупки напишите мне в личку?

Автор: ath 24 Nov 2005, 22:39
QUOTE (parko @ 24 Nov 2005, 11:16)
Где Вы находитесь? [...] Во всяком случае укажите длину винта от торца, где начинается резьба, до торца где винт упирается в гайку треноги и сколько мм не хватает, чтобы притянуть монтировку к треноге.


Нахожусь в Москве. Московское представительство обещало завтра с вами связаться.

Если будет нужно, я займу у друзей штангенциркуль. Пластмассовой же линейкой, которая под рукой, получаются вот такие размеры (думаю, у винта не хватает 32 мм):

user posted image user posted image

Автор: parko 25 Nov 2005, 15:13
Да, мы переговорили с представительством. Ситуация понятна. В ближайшее время новый винт Вам будет выслан.

Автор: ath 8 Dec 2005, 05:05
QUOTE (parko @ 25 Nov 2005, 11:13)
Да, мы переговорили с представительством. Ситуация понятна. В ближайшее время новый винт Вам будет выслан.


Винт дош?л и подош?л. Теперь монтировка сидит на треноге крепко. Проблема решена.

Спасибо московскому представительству и НПЗ, дружественным к покупателю. Теперь проблема лишь в облачности над Москвой, но здесь уже обращаться некуда. Шаманы нынче не в моде. laugh.gif

Автор: Vladimir Nebotov 30 Jan 2006, 04:03
QUOTE (parko @ 20 Jul 2005, 14:16)
В комплект монтировки МТ-3S входят: два груза 3 и 4.5 кг, длинная ось противовесов, пульт, искатель полюса, блок питания, кабели.

Т.е. никакой колонной монтировка изначально не комплектуется? Автошнур 10 м входит в стандартный комплект?

Автор: agas 30 Jan 2006, 10:24
Нет и нет...

Автор: Vladimir Nebotov 30 Jan 2006, 22:14
Ок, спасибо!

Автор: Guest_Platonov 6 Feb 2006, 19:33
Анатолий и Лев!
Спасибо большое. Замена корпуса червяка в МТ-3S прошла вполне успешно. Никаких люфтов и мертвых ходов больше нет. После того как я вставил червяк в корпус и прижал его к шестерне тисками (как это рекомендовал Лев Парко) и подзатянул болты М6 в пазах самым главным оказалось засверлить лунки под стопорные винтики М4 в корпусе червяка (это нужно делать на собраной монтировке не снимая тисков). Чтобы не повредить резьбу в отверстии надел кембрик на сверло.
Общий вывод такой: если червяк на сборке был прижат неправильно(а потом зафиксирован стопорами), то устранить люфт методом разборки узла и последующей сборкой спомощью тисков не удастся. Необходимо в пластине с пазами (на оси склонений) сверлить новые отверстия с резьбой М4 под стопорные винтики, а затем при сборке делать новые лунки под них в корпусе червяка.

С уважением, Платонов Вячеслав.

Автор: SergeiS 20 Feb 2006, 21:44
Во время продолжительного использования монтировки при температуре -20, значительно увеличилась вязкость смазки и часовой ход начал отставать (вращение вручную также требовало дополнительных усилий). Следует ли очистить и смазать основные узлы монтировки альтернативной смазкой, например, Литол 24 (рабочий диапазон -40, +120; больший, чем у АЦ-3 индекс вязкости)? Дело в том, что дальнейшее затягивание болтов сцепления двигателя с червячной парой приводит к очень жесткой ручной регулировке.

Автор: LeoD 21 Feb 2006, 05:38
Приехал на днях телескоп ТАЛ125R, вместе с монтировкой. Ящичек для монтировки добротный, надежный, специально предназначен, что бы тысячи километров по нашим дорогам трястисть. Все детали монтировки раскручены и надежно закреплены 8-ю винтами. Но я частенько планирую выезжать на машине для загородных наблюдений, и процедуру сборки разборки монтировки прийдется делать часто, а главное возвращать в нулевое положение экваториальный наклон, который так скурпулезно был до этого выставлен, так что то стандартный ящик для монтировки показался мне не совсем практичным.

Вариант с трубой мне нравится. Открыл ящик, достал трубу и все, потом после наблюдений обратно положил, крышку закрыл. Минимум телодвижений. Я долго думал, какой вариант мобильной, но вместе с тем надежной упаковки мне придумать для монтировки и при этом иметь минимум разбора деталей. Приходила в голову мысль о специальных сумках, проложенных поролоном и все такое прочее. Но учитывая вес и все равно это будет болтатся в багажнике. Я вернулся к старому ящику и решил переделать внутри расположение поддерживающих стоек и креплений.

Стойки были не только прикручены шурупами, но и посажены на клей, так что для демонтажа пришлось поработать отверткой, стамеской и молотком. В конце концов я все разобрал и собрал так как показано на фото. Все также посадил на клей и прикрутил шурупами. Для противовеса с осью и грузом пришлось кардинально переделать посадочные места. Места где будет возможное трение дерева о метал, обклеил бархатной тканью.

Автор: LeoD 21 Feb 2006, 05:40
Вот в итоге так легло.
Вместо 8-и, теперь 4-е винта. Вместо 7-деталей отдельных деталей, теперь осталось вытащить головку, прикрутить противовес с уже установленным грузом и кольца для трубы. А самое главное не надо мучится с экваториальным наклоном. На фото не много ракурс закрыт, но зазоры есть что бы перемещатся +-5 град. по широте, а это с лихвой хватает для моих потенциальных перемещений.

Автор: VKR 21 Feb 2006, 13:08
QUOTE (LeoD @ 21 Feb 2006, 05:40)
Вот в итоге так легло.

Отлично легло LeoD rolleyes.gif
Глядишь, и НПЗ запустит такой ящичек в серию(для России)
А я вот вожу все в сборе в большой сумке wink.gif
Виктор.

Автор: SergeiS 21 Feb 2006, 17:54
Вдобавок к своему вопросу по поводу смазки, хотелось бы уточнить какая смазка используется на червячных парах. Мне показалось, что там не АЦ-3. Если где-то еще используются другие смазки, то перечислите, пожалуйста.

Автор: LeoD 21 Feb 2006, 22:01
QUOTE
Отлично легло LeoD 
Глядишь, и НПЗ запустит такой ящичек в серию(для России)


Спасибо, но думаю начальная упаковка очень нелоха для первоначального экстрима, которое выдерживает оборудования в грузовых машинах и неродивых грузчиков. Но так как выезжать планируется +-200км, и достаточно аккуратное обращение гарантировано, то так будет удобнее. Но там и у меня все прикручено добротно. Я переворачивал ящик тута-сюда, немного его тряс, ничего не гримело.

Автор: parko 22 Feb 2006, 11:19
Уважаемый Леонид! Я всегда восхищаюсь подобному "живому творчеству масс". И часто мы с благодарностью используем подобные идеи пользователей в производстве. Но в данном случае это предложение уже бесполезно, поскольку завод переходит на другую тару - картонный ящик с пенополистирольным вкладышем. А причина все та же - максимальное снижение себестоимости. sad.gif

Автор: parko 22 Feb 2006, 11:38
QUOTE (SergeiS @ 20 Feb 2006, 20:44)
Во время продолжительного использования монтировки при температуре -20, значительно увеличилась вязкость смазки и часовой ход начал отставать (вращение вручную также требовало дополнительных усилий). Следует ли очистить и смазать основные узлы монтировки альтернативной смазкой, например, Литол 24 (рабочий диапазон -40, +120; больший, чем у АЦ-3 индекс вязкости)? Дело в том, что дальнейшее затягивание болтов сцепления двигателя с червячной парой приводит к очень жесткой ручной регулировке.

Не совсем ясна причина подобного затруднения вращения червяка. Дело в том что температурный диапазон работы смазки АЦ-3 +/-60 град. И на всех испытания вплоть до температуры -40 ничего подобного не отмечалось. То есть причина явно не в смазке. Опишите поподробней - Вы не пытались регулировать узел червячной пары? При нормальной температуре замечаний к ее работе нет? Ход плавный без заеданий?

А фрикционную муфту нужно выставлять следующим образом. Сначала нужно вывинтить ее регулировочные 3 винта до начала проскальзывания, а затем завернуть их на 1-1.5 оборота.

Автор: платонов 22 Feb 2006, 23:10
При морозе -20 градусов ручное вращение полярной оси действительно затрудняется, а при температурах близких к минус 28-30 градусов привод аж скрипит. Сказывается это на ведении шаговым двигателем или нет - не проверял.
Для меня установка полярной оси и, соответственно, автоматическое ведение в зимнее время, увы, не актуально.

Автор: SergeiS 25 Feb 2006, 04:39
Уже при температуре -10-15 правильная работа восстанавливается полностью.
И все-таки используется какая-либо другая смазка в монтировке (особенно интересует смазка на червячных парах)?

Автор: parko 26 Feb 2006, 18:33
Там наряду с АЦ-3 применяется и смазка ОКБ. А вообще лучшая смазка в этом случае - жидкое машинное масло. Так что можно попробовать убрать заводскую смазку и промаслить им колесо и червяк. Передача тихоходная, поэтому часто смазывать не придется. Можно в крышке сделать отверстие и периодически капать в область контакта масленкой (как в швейной машинке).

Автор: Андрей Олешко 26 Feb 2006, 21:34
Купил на днях монтировку MT-3S, пока не наблюдал, первые впечатления - сделано на совесть, очень прочно, правда и тяжеловата... Не очень понравился тугой ход микрометрического винта по оси склонений - боюсь, для гидирования по склонению не пойдет... sad.gif Ну, остальное посмотрю в работе.

Вопрос: здесь я прочел о комплектации - должно быть 2 противовеса, но в Московском представительстве мне продали комплект только с одним грузом 3кг. Я так понял, что эти монтировки у них изначально шли под Клевцова-150, да, там такого веса должно хватить, а вот мне впритык... Так что же есть стандартная комплектация? И какая должна быть цена? (я покупал за 10925р)

Автор: SergeiS 26 Feb 2006, 22:47
Я извиняюсь за настойчивость, но какая именно смазка ОКБ (127-7 или 122-7-5 ...)? Спасибо за совет по поводу машинного масла - обязательно попробую.

Автор: parko 27 Feb 2006, 17:00
ОКБ 127-7

Автор: parko 27 Feb 2006, 17:09
QUOTE (Андрей Олешко @ 26 Feb 2006, 20:34)
Вопрос: здесь я прочел о комплектации - должно быть 2 противовеса, но в Московском представительстве мне продали комплект только с одним грузом 3кг. Я так понял, что эти монтировки у них изначально шли под Клевцова-150, да, там такого веса должно хватить, а вот мне впритык... Так что же есть стандартная комплектация? И какая должна быть цена? (я покупал за 10925р)

Да, действительно, в настоящее время в стандартную комплектацию входит один груз 3кг.
Цена 10925р ? правильная.

Автор: Guest 27 Feb 2006, 17:23
sad.gif жаль... Придется, боюсь, докупать груз... Впрочем, еще посмотрим...

Автор: agas 28 Feb 2006, 14:03
Кстати, пожелание на будущее тому, кто будет покупать отдельно монтировку. Оговаривайте сразу, для какой трубы вы ее берете, то есть конкретно вес противовесов. Тогда за них не придется потом платить дополнительно. wink.gif

Автор: DS 4 Mar 2006, 03:46
А что представляет собой "ответная часть" MT-3S, сядет ли на нее труба с ласточкиным хвостом под монтировку типа EQ-5 - EQ-6 - или придется заниматься переделками?

Автор: ксзв 6 Mar 2006, 21:12
Добрый день!
У меня случилась неприятность с монтировкой МТ-3S - перестал функционировать шаговый двигатель.
Возможная причина этого заключается в том, что в процессе испытания аккумуляторного блока питания я в какой-то момент перепутал контакты - "плюс" и "минус".
Теперь при включении пульта в двигателе что-то тихонько щелкает, но вращение полностью отсутствует. При нажатии на клавиши коррекции скорость шелчков, соответственно, убыстряется/замедляется но вращения по-прежнему нет.
Вопросы заключаются в следующем:
1) Можно ли действительно сжечь таким образом шаговый двигатель, или же причина не в этом
2) Двигатель, как я понимаю, довольно распространенный. Есть ли возможность заменить его самому. Не нарушится ли при этом работа редуктора?
С уважением,
Константин

Автор: agas 6 Mar 2006, 22:48
Да Константин, к сожалению, такие случаи нам известны. Как выяснилось, при переполюсовке на длительное время, в некоторых случаях, возможен выход из строя платы пульта. В связи с этим хочу обратиться ко всем владельцам МТ-3S.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ МОНТИРОВКИ К АККУМУЛЯТОРУ!
ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ!!!


Константин! Опишите мне в личку подробно, как Вы его подключали, к какому напряжению, на какое время? Откройте пульт, осмотрите плату, нет ли там следов перегрева?

Автор: agas 10 Mar 2006, 15:49
QUOTE (DS @ 4 Mar 2006, 02:46)
А что представляет собой "ответная часть" MT-3S, сядет ли на нее труба с ласточкиным хвостом под монтировку типа EQ-5 - EQ-6 - или придется заниматься переделками?

Посадочная пластина монтировки МТ-3S:

Автор: DS 11 Mar 2006, 19:36
Спасибо.

Автор: Guest 13 Mar 2006, 22:33
QUOTE (agas @ 6 Mar 2006, 22:48)
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ МОНТИРОВКИ К АККУМУЛЯТОРУ!
ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ!!!



Для предотвращения подобных случаев обычно ставят диод, последовательно в цепи питания на плате. Наверно это несложно сделать прямо в самой монтировке.

Автор: agas 14 Mar 2006, 10:18
Диод там, естественно, стоит, и не один. Но при особо неблагоприятных стечениях обстоятельств это может не спасти?

Автор: платонов 15 Mar 2006, 20:04
Анатолий! Если диоды выбраны правильно и правильно поставлены, то защита от обратной полярности питающего напряжения должна быть 100%. Может есть какая-нибудь хитрость в схеме и в микросхемах-драйверах?

Автор: agas 15 Mar 2006, 21:49
К сожалению, я не являюсь специалистом в области электроники, чтобы достаточно квалифицированно оценивать схемотехнику существующего пульта. Могу только сказать, что в новой линейке монтировок, созданной на базе МТ-3S, этой проблеме уделено особое внимание, и по заверениям разработчиков переполюсовки можно будет не опасаться.

Автор: Антон Плаксин 14 Jun 2006, 23:09
А какая высота самой экваториальной головки: от места крепления к стойке до верхней площадки?

Автор: agas 15 Jun 2006, 10:17
~315 мм

Автор: omu 12 Jul 2006, 18:24
Спасибо, полезный чертеж. Прошу Вашего совета.

Имею EQ-3 и надеюсь купить МТ-3S. К EQ-3 труба МК 150/1800 прикручена через простейшую пластинку двумя винтами М6 без возможности продольной балансировки. Сейчас хочу изготовить ласточкин хвост, обеспечив в дальнейшем перенос трубы на монировку НПЗ. Хорошо, что уже сейчас видно, что у меня межцентровое 150, а у вас - 170.

Просьба такая: не дадите ли Вы размеры сечения ласточкина хвоста НПЗ, желательно с допусками, чтобы не изобретать велосипед и иметь возможность в будущем посадить 250К. А также подскажите, пожалуйста, где лучше расположить зажимной винт (хочу поставить два). Или, м.б., в московском представительстве продаются готовые соединения?

Есть ли сейчас в Москве МТ-3S? А 2D? Стоит ли стремиться к 2D или в моем 150-мм случае за глаза хватит 3S для Луны и т.п.? Или вполне устойчивой окажется более легкая и дешевая монтировка? Надеюсь на Вашу помощь.

Автор: agas 13 Jul 2006, 17:19
QUOTE
Просьба такая: не дадите ли Вы размеры сечения ласточкина хвоста НПЗ, желательно с допусками, чтобы не изобретать велосипед и иметь возможность в будущем посадить 250К.

Пожалуйста...
user posted image

QUOTE
А также подскажите, пожалуйста, где лучше расположить зажимной винт (хочу поставить два).

Где угодно, это особой роли не играет.
QUOTE
Или, м.б., в московском представительстве продаются готовые соединения?

Нет, такого там нет.
QUOTE
Есть ли сейчас в Москве МТ-3S? А 2D?

МТ-3S должна быть. 2D - нет.
МТ-3S-2D конечно гораздо удобнее. Но они теперь появятся только осенью.

Автор: Guest 13 Jul 2006, 22:01
Спасибо, а паз по какому квалитету фрезеровать?
А осенью - это когда? И примерно насколько дороже опытной партии будет серия, стоит ли дожидаться?

Автор: agas 14 Jul 2006, 13:16
У паза размер 82+0.05 мм до остриев.
Осенью ? не ранее октября-ноября. Надеемся что сильно дороже не будет.

Автор: bigguest 26 Jul 2006, 12:08
Ездил вчера покупать MT 1S,а в результате приобр?л то,что имелось в наличии,т.е. MT-3S smile.gif
Вот так одной заботой стало больше-нужно теперь подумывать о стационарной установке rolleyes.gif
Первое впечатление-не оригинально.Танк biggrin.gif biggrin.gif Качество исполнения порадовало-придраться просто не к чему.Жаль только,что прийд?тся теперь что-то придумывать для сопряжения с "ласточкиным хвостом",ну,да ладно,это уже детали,главное то,что приобрет?нная монтировочка-это вещь с рассч?том на будущее,на неизбежный рост апертуры wink.gif
P.S. И как это я ещ? недавно поглядывал в сторону EQ5 и прочих плодов труда "восточных братьев"? biggrin.gif

Автор: ShSV 4 Aug 2006, 12:41
Здравствуйте.
У меня небольшая проблема с монтировкой.
Небольшой люфт полярной оси.
Можно ли устранить данный дефект ?

Автор: agas 4 Aug 2006, 14:03
Ответ уже был выше в этой теме:
http://www.npzoptics.com/forums/index.php?act=ST&f=7&t=110&hl=%EB%FE%F4%F2&view=findpost&p=958

Автор: ShSV 4 Aug 2006, 16:02
Что то не помогает, сильнее бить боюсь
вроде и так бил нормально и не один раз, люфт не уменьшился.
Может разобрать, так гарантия ?

Автор: Kirkun 4 Aug 2006, 16:48
в соседнем посте про новую монтировку есть небольшое описание (если пройти по ссылке) улучшения 2Д, аналогично можно сделать (наверное) и 3С!

Автор: ShSV 4 Aug 2006, 17:10
Эх разобрал монтировку, снял крышку, да люфтит бронзовая
шестерня в червяке, что делать, бить продолжать ... smile.gif

Автор: agas 4 Aug 2006, 22:32
Продолжать... Только бить нужно правильно ? не вдоль оси винтов, а под углом ? по направлению к бронзовой шестерне.

Автор: ShSV 4 Aug 2006, 22:48

Тьфу ты а я по вдоль луплю smile.gif
Но про это не было сказано как надо бить smile.gif
Ладно попробуем по другому

Автор: Василий 7 Aug 2006, 02:27
Скажите пожалуйста, нормально ли то, что при нажатии кнопки коррекции двигатель ускоряется или замедляется где-то через секунды полторы, если нет, то как это можно исправить. Я планирую приделать к монтировке автогид и боюсь, что из-за этого он будет некорректно работать.

Автор: agas 7 Aug 2006, 10:01
Имеется в виду задержка реакции при смене направления вращения (т.е. мертвый ход), или задержка включения непосредственно самого двигателя?
И потом, для автогида нужна бы монтировка с двумя приводами, а на МТ-3S только один, и потому весьма вероятен будет увод по оси склонений.

Автор: Василий 7 Aug 2006, 14:45
Имеется ввиду задержка включения самого двигателя. Если точно поставить полярную ось, то ухода не будет, тем более, что снимать я буду с не таким уж и большим фокусом - 800 мм

Автор: agas 8 Aug 2006, 14:43
Да, такая задержка вполне нормальна. По ТУ кнопку необходимо удерживать более 2 секунд. Но еще раз повторяю, данная монтировка совершенно не планировалась для использования совместно с автогидами, поэтому нормальное ее функционирование в этом режиме никак не гарантируется.

Автор: Guest_Василий 8 Aug 2006, 20:17
А уменьшить это время задержки можно?

Автор: agas 8 Aug 2006, 21:04
Вся логика работы привода задается программируемым контроллером в пульте, и потому самостоятельное изменение его режимов невозможно.

Автор: platonov 28 Aug 2006, 16:16
У монтировки МТ-3S выгорел балластный резистор в блоке питания по неизвестным причинам. Уважаемый Анатолий, Вы можете выслать комплект электрических схем на блок питания, на пульт и на привод ШД. Интересуют главным два вопроса: что там резистор стоял (номинальное сопротивление), какие диоды стоят в выпрямителе блока питания. Пульт и сам привод, вроде целы. Но так как дыма без огня не бывает, придется протестировать пульт, подсветку искателя и привод на предмет потребления ими тока от блока питания (для этого желательно иметь схемы на все это).
С уважением, Платонов Вячеслав.

Автор: agas 28 Aug 2006, 19:02
Конечно, Вячеслав, поможем. Давайте так, напишите мне в личку подробности случившегося ? при каких обстоятельствах это случилось и что именно. А мы на следующей неделе выходим из отпуска и будем разбираться.
Вы откуда?

Автор: Guest_Василий 28 Aug 2006, 19:53
У меня случилась беда. Пытаясь затянуть зажимные винты в корпусе червяка оси склонений сорвал резьбу. Теперь корпус с червяком держится не очень хорошо (я с обратной стороны гайку на "поксиполе" приклеил). Можно ли заказать новый корпус червяка?

Автор: agas 28 Aug 2006, 20:59
Конечно можно, Василий. Действуйте так же, как я написал Вячеславу постом выше?

Автор: platonov 29 Aug 2006, 13:59
Анатолий! Спасибо за ответ. Я из Свердловска и чуть позже напишу Вам в личку.
Василий! У меня была подобная проблема и где-то в этой ветке я описал хитрости установки червяка на ось склонений. Самая главная хитрость заключается в том, чтобы выяснить почему возник люфт и правильно прижать корпус с червяком к шестерне. И только потом засверливать в корпусе лунки под фиксирующие винтики М3. Иначе корпус с червяком будеть съезжать в неправильное положение (и Вы его никак не зажмете большими винтами М5) и придется делать новую резьбу и лунки под фиксирующие винтики M3.

Автор: Guest_Василий 31 Aug 2006, 14:47
Такой вопрос: 11250 - это передаточное число механизма, включая червячную пару или без нее?

Автор: agas 31 Aug 2006, 19:09
Я не знаю что такое 11250. Шаговый двигатель там стандартный ДШР39-0,006-1,8, на 200 шагов, передаточное отношение редуктора ? 2.5^4 = 39.0625 (без червячной пары).

Автор: Андрей Олешко 22 Sep 2006, 12:27
При наблюдениях выявился люфт, достаточно сильный (около 1/3 градуса) по-видимому, в подшипниках скольжения оси склонений, во всяком случае, площадка крепления трубы слегка "играет" в обоих направлениях. Люфт в червячной паре тоже есть, но, думаю, это вторично, он не должен бы приводить к люфтам площадки вдоль часовой оси. Можно ли как-то отрегулировать это в домашних условиях?
И еще просьба по поводу регулировки зазора червячной пары оси склонений - нельзя ли какой-то эскиз опубликовать - по описанию я не очень понял, как крепится червяк к корпусу, а перед регулировкой хочется представлять свои действия.

Автор: Андрей Олешко 23 Sep 2006, 16:47
... Люфт устранил, оказалось, что всего лишь были плохо затянуты винты крепления площадки к оси склонений - и как я сразу не заметил unsure.gif
Те не менее остался небольшой люфт червячной пары оси склонений, впрочем, с этим пока можно мирится...

Автор: agas 26 Sep 2006, 13:32
Андрей, по поводу люфтов советую пролистать эту тему на несколько страниц назад - там это уже обсуждалось?

Автор: Gost 14 Feb 2007, 12:37
Здравствуйте

У меня в пульте управления от МТ3С сгорели транзисторы, управляющие двигателем. Можно ли узнать их название?

Автор: А 14 Feb 2007, 22:13
Транзистор КТ665А9

Автор: Unregistered 27 Mar 2007, 20:23
Здравствуйте.

Искатель полюса входит в комплект монтировки? Если нет, сколько он стоит?

Спасибо

Автор: Аgas 27 Mar 2007, 21:14
Да, входит.

Автор: Грин 10 May 2007, 01:57
Народ, срочно, до Украстрофорума, нужно поменять выпаленные ключевые транзисторы (маленькие и большие) на шаговик в пульте сабжа.
Кто подскажет марку и возможную замену - буду очень благодарен!

Автор: agas 10 May 2007, 21:35
Ответ см. тремя постами выше?

Автор: Грин 10 May 2007, 22:15
О! Анатолий, благодарю! Весь в запарке, не додумался тему полистать...
А с обратной стороны платы на их питание стоят транзисторы, включенные по диодной схеме - 2 лапы вместе - вместо них можно просто диоды поставить или марку подскажите? Или ссылочку на схему принципиальную электрическую пульта?
Спасибо!

Автор: agas 10 May 2007, 23:20
А это и есть диоды - набор диодов 2Д803AС9.
Схему могу только на мыло.

Автор: Грин 10 May 2007, 23:39
Благодарю, вылетело только 2 транзистора и 1 диод, команды все проходят, схему на всяк случай потом в личке попрошу.
До встречи на Украстрофоруме, буду рад познакомиться. smile.gif
С уважением, Олег.

Автор: Guest_Василий 4 Jun 2007, 02:11
Скажите пожалуйста, какому углу соответствует 1 шаг шагового двигателя монтировки, с учетом передаточных отношений всех механизмов (надо загнать эту величину в самодельное го-то)?

Автор: parko 6 Jun 2007, 21:22
Для МТ-3S 1 шаг ? 0.576?

Для МТ-3S-2D полярная ось ? 0.288?
ось склонений ? 0.371?

Автор: AlexBond 5 Jul 2007, 17:37
Скажите я тут хотел приобрести добсон 10" или даже 12". Вопрос, можно ли как-то приспособить эту монтировку для добсонов? Не только в плане крепления но и в плане веса например. крепления я тут слышал меняли

Автор: agas 5 Jul 2007, 22:28
В смысле закрепить на ней трубу Ньютона 10? или 12?? Ну а почему нет? Если труба не превышает 20 кг и крепеж выполнен надлежащим образом, то это вполне возможно.

Автор: AlexBond 6 Jul 2007, 12:48
Большое спасибо, Добсон 10" труба весит 12.5 кг судя по описаниям, сколько весит 12" не знаю чесслово-его в инете нет но есть реальные владельцы, но больше кажется раза в полтора судя по фото. У меня есть некоторая возможность прикупить бу МТ-3S (кстати эта монтировка сейчас в Новосибирске от Павла, который вам здесь писал по нехватке груза и длинны оси ТАЛ-125). Но опять же исходя из большего веса добсона явно я так понимаю потребуется противовес (у него только 3 кг, а надо минимум докупить 4.5 кг у вас) и что опять насколько я себе представляю изменить креп?ж имеющегося у Павла для ТАЛ-125 на мой будущий добсон. Я сам из Москвы, готов доплатить если потребуется доработка. Попрошу сл?зно Леонида из Новосибирска к вам с этим вопросом подойти? Поллитром я кажись не обойдусь с нимsmile.gif Все эти ухищрения я хочу проделать для удобного наблюдения и конечно же астрофото на больших увеличениях. Признаюсь честно я нович?к это будет мой 1-й телескоп. Кстати говорят есть умельцы дорабатывающие МТ-3S вторым приводом как у МТ-3S-2D. Когда разберусь может и доработаю

Автор: agas 6 Jul 2007, 21:10
Если по поводу доработки крепежа, то это Вам лучше ко Льву Парко обратиться (Леонид его прекрасно знает). Я думаю, он не откажет.

А умельцы на МТ-3S уже и GOTO ставят? wink.gif

Автор: пользователь 10 Aug 2007, 02:39
Не подскажете, есть ли в интернете порядок или схема разборки монтировки мт3с? Сломался рычаг-фиксатор фрикциона (если я его правильно называю). Ослабил его, крутил телескоп и случайно задел ослабленным по корпусу самой монтировки.
Сломался внутри, необходима замена. Постараюсь разобрать, узнать точные размеры и выточить.
Спасибо.

Автор: agas 12 Aug 2007, 00:53
Ответил в личку...

Автор: Vladimir 12 Mar 2008, 01:14
Здравствуйте! Приобрел монтировку МТ-3S, в комплектации нет инструкции по эксплуатации. Не могли бы вы ее выслать, или подсказать, где можно найти нужную информацию?

Автор: agas 12 Mar 2008, 16:35
Можно скачать ?Руководство по эксплуатации? любого телескопа:
http://www.astronomer.ru/telescope.php?action=14
Там дано описание монтировки и правила работы с ней.

Автор: Tableman 7 Jul 2008, 23:14
День добрый!
Не могли бы уважаемые конструкторы поделиться исходными кодами прошивки контроллера пульта MT-3S? Есть желание и возможность модифицировать программу для расширения возможностей монтировки...
С Уважением, Витов Анатолий

Автор: agas 11 Jul 2008, 00:21
В настоящее время модернизация пульта МТ-3S для завода неактуальна, поскольку данный пульт больше выпускаться не будет. Отныне будет один унифицированный пульт идущий и на МТ-3S, и на MT-3S-2D.
Если, тем не менее, нужна именно существующая прошивка на МТ-3S, то я думаю, ее вполне можно будет достать. Подробности можно обсудить в личке...

Автор: agas 14 Jul 2008, 22:19
Прошивка пульта МТ-3S.

Автор: sey 5 Feb 2009, 17:12
Каков материал трубы колонны С-75 сталь или аллюминий?

Автор: uran 5 Feb 2009, 18:05
Колонна - сталь,
лапы - алюминиевый сплав.

Автор: obid.42 2 Mar 2009, 15:18
Подскажите кто знает.
Пульт и блок питания от монтировки МТ-3S подойдет к МТ-2С?

Автор: agas 2 Mar 2009, 22:09
Нет, никоим образом. И пульты и блоки питания там совершенно разные.

Автор: sey 4 Mar 2009, 16:27
В случае выхода из строя шагового двигателя на МТ-3S возможно и насколько удобно ручное ведение объекта?

Автор: agas 4 Mar 2009, 23:23
Ручное ведение возможно. А удобно настолько, насколько вообще может быть удобно ручное ведение? huh.gif

Автор: sey 26 Mar 2009, 00:48
Здравствуйте. Приобрел монтировку МТ-3S б/у. Выяснилось, что не фиксируется полярная ось фиксирующей рукояткой , причем при вращении ее против часовой стрелки что-то щелкает, а при вращение по часовой ощущение сорванной резьбы или вращения с заеданием. Подскажите, пожалуйста, что делать, что могло сломаться и как выходить из ситуации.

Автор: agas 26 Mar 2009, 23:20
Что ж не проверили такой важный момент при покупке? Судя по описанию неисправности, сорван стопор на фиксирующем кулачке. Неисправность серьезная, требующая частичной разборки монтировки со снятием оси склонений. Где-то раньше здесь было дано описание подобной разборки, но заниматься этим в домашних условиях без необходимого инструмента и навыков я бы не советовал. Для ремонта монтировку лучше отправить на завод. Можно через представительство.
Где Вы находитесь?
Можно также попытаться выяснить у предыдущего владельца, что он с ней делал?

Автор: sey 27 Mar 2009, 03:02
Оветил в личку.

Автор: AleX 22 May 2009, 12:06
Для того чтобы запитывать монтировку от аккумурятора,
нужно купить специальный автомобильный кабель?
Или это не обязательно.
Просто как я понял, (из предудущих обсуждений)
нужно соблюдать полярность при подключении.
При этом если запитать от аккумулятора от стандартного
шнура (который вставляется в блок питания), то контакт
будет "сопливым".
Есть ли в автомобильном кабеле маркировка полярности?
Или нужно самому экспериментировать с диодами,
солевыми растворами?

Автор: AndyH 24 Nov 2009, 20:50
Здравствулте! smile.gif
Кабель от лихтера сигареты для того чтобы привести MT-3S в действие существует для того чтобы купить ?
цена ?

Спасибо
Андрю

Автор: uran 24 Nov 2009, 20:56
Да, существует, цена 519 р., могу вам отправить вместе с заказанным двигателем. Фото предоставлю завтра.

Автор: IEA-kuzbass 16 Mar 2010, 14:52
Здравствуйте.
Прошу совета в ремонте монтировки МТ-3S.
Приобрел телескоп в июне 2008. Между наблюдениями хранил в зафиксированном положении полярной оси. Где-то через год стала появляться неисправность - самопроизвольное отщелкивание ручки полярной оси. Пока ручку держишь все нормально, как только отпускаешь - резко отлетает. И так несколько раз пока не зафиксируется.
Первое предположение что ослабли пружины. После разборки монтировки возникли сомнения в этом. Пружины очень жесткие, едва сжимаются двумя пальцами. На фиксирующем диске заметны следы износа. Фиксирующая собачка держится крепко, ничего не разболтано.
Не найду в чем причина неисправности.

Автор: Юрий 6 Apr 2010, 19:03
Какой смазкой можно смазать монти?

Автор: sey 31 May 2010, 14:18
Какой механизм фиксации полярной оси на монтировках МТ-3S последних выпусков? Раньше на оси был кулачок и т.п., а теперь ось зажимается плавно, так же как и склонений, правильно?

Автор: agas 31 May 2010, 21:29
Правильно. Теперь там цанговый зажим - работает легко, плавно и надежно.

Автор: sey 1 Jun 2010, 18:30
QUOTE (agas @ 31 May 2010, 19:29)
Правильно. Теперь там цанговый зажим - работает легко, плавно и надежно.

Анатолий, а как теперь шестерня соединена с осью, посредством чего? И посмотрите, пожалуйста, почту.

Автор: agas 1 Jun 2010, 23:19
Личка у меня здесь глючит, пишите лучше на мыло, или в личку на Астрофоруме.
А вообще по механике лучше спрашивать Льва Парко, и тоже через личку на Астрофоруме – он там бывает практически ежедневно.

Автор: Valerius 28 Jul 2010, 20:26
Добрый день!
Скажите пожалуйста к чему относятся цифры скоростей на пульте
0.5 1 4 16
Я так понимаю звездная лунная солнечная, а четвертая цифра зачем? и с какой отсчет начинать 0.5 или 1?

Автор: agas 28 Jul 2010, 22:51
Это скорости. 1 – звездная скорость. 4 и 16 – соответственно скорости в четыре и в шестнадцать раз быстрее. 0.5 – в два раза медленнее (применяется в основном при гидировании).
Лунной и солнечной скоростей теперь там нет.

Автор: svvin 31 Aug 2010, 21:30
подскажите, пожалуйста, по организации автогидирования на МТ3 (с одним приводом):

каково минимальное время нажатия гидирующей кнопки, на которое реагирует пульт?

у меня получилось что-то около пол-секунды. Одинаково ли оно вперед и назад?

Спасибо.

Автор: agas 2 Sep 2010, 22:52
QUOTE (svvin @ 31 Aug 2010, 20:30)
каково минимальное время нажатия гидирующей кнопки, на которое реагирует пульт?
Точно не скажу. Эта величина зависит от прошивки, а она несколько раз менялись.
QUOTE
у меня получилось что-то около пол-секунды. Одинаково ли оно вперед и назад?
По идее должно быть одинаково. Но лучше проверить.

Автор: somovs 3 Nov 2010, 01:54
Подскажите, какой смазкой смазана монтировка мт-3s, редуктор, главная червячная пара и т.п. где такую можно найти (в автомагазинах или ещё где)?
Если смазывать другой смазкой например литолом, нужно ли убирать прошлую смазку?
Можно ли смазывать литолом? Как часто вообще рекомендовано смазывать?
Спасибо! smile.gif

Автор: agas 4 Nov 2010, 16:42
Вопросы по смазке уже неоднократно обсуждались. Например http://npzoptics.ru/forums/index.php?act=ST&f=7&t=5809&hl=%F1%EC%E0%E7%EA%E0&view=findpost&p=2052...

Автор: somovs 4 Nov 2010, 23:15
QUOTE (agas @ 4 Nov 2010, 16:42)
Вопросы по смазке уже неоднократно обсуждались. Например http://npzoptics.ru/forums/index.php?act=ST&f=7&t=5809&hl=%F1%EC%E0%E7%EA%E0&view=findpost&p=2052...

Спасибо за ссылку!
Будте добры уточните: там упоминается две смазки "ОКБ 127-7" и "АЦ-3", и в сообщении Лва Парко "...Там наряду с АЦ-3 применяется и смазка ОКБ...".
Так где какая смазка используется?
Нужно ли смывать прежнюю смазку чтобы нанести новую? (ведь на "ТО" в авто промывают двигатель если заливают другое масло...)
И по поводу Литола 24...

Спасибо!!!

Автор: agas 5 Nov 2010, 12:54
QUOTE
Будте добры уточните: там упоминается две смазки "ОКБ 127-7" и "АЦ-3", и в сообщении Лва Парко "...Там наряду с АЦ-3 применяется и смазка ОКБ...".
Так где какая смазка используется?
Без разницы. Они взаимозаменяемы.
QUOTE
Нужно ли смывать прежнюю смазку чтобы нанести новую?
Если она старая - то лучше смыть. Если боле-менее свежая - то можно оставить.
QUOTE
И по поводу Литола 24...
Конкретный тип смазки - вопрос в данном случае совершенно не принципиальный – это не двигатель авто. Скорости и нагрузки здесь мизерные. А потому и смазка может быть практически любая. Главное требование - чтобы она не замерзала на морозе. Из этого и исходите.

Автор: somovs 5 Nov 2010, 16:20
QUOTE (agas @ 5 Nov 2010, 12:54)
QUOTE
Будте добры уточните: там упоминается две смазки "ОКБ 127-7" и "АЦ-3", и в сообщении Лва Парко "...Там наряду с АЦ-3 применяется и смазка ОКБ...".
Так где какая смазка используется?
Без разницы. Они взаимозаменяемы.
QUOTE
Нужно ли смывать прежнюю смазку чтобы нанести новую?
Если она старая - то лучше смыть. Если боле-менее свежая - то можно оставить.
QUOTE
И по поводу Литола 24...
Конкретный тип смазки - вопрос в данном случае совершенно не принципиальный – это не двигатель авто. Скорости и нагрузки здесь мизерные. А потому и смазка может быть практически любая. Главное требование - чтобы она не замерзала на морозе. Из этого и исходите.

Спасибо за исчерпывающий ответ!

Автор: ORSA 8 Jun 2011, 18:48
Подскажите какие требования по питанию MT3S.

1) Потребление ампер.

2) Устойчивость к отклонению напряжения от 12V (скажем от 10 будет работать и от 14 не сгорит)?

Автор: uran 8 Jun 2011, 21:46
1. 0,5 А
2. Используется стабилизированный источник питания 12 V +/- 0.5 V. О "сгорит ли от 14 -ти" отвечу дополнительно.

Автор: ORSA 9 Jun 2011, 01:29
Спасибо.

Более актуален вопрос - при 10 в будет работать?

Автор: Konstantin-W 4 Jul 2011, 11:25
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, возможна ли замена узла оси склонений
МТ-3S на соответствующий узел от MT-3S-2d, пусть, даже, с необходимостью
изготовления переходника (Вопросы электроники - не существенны).
Если да, то можно ли заказать данный узел(например, через представительство НПЗ в СПб ).
С уважением
Константин

Автор: СКП09 11 Dec 2011, 16:13
Здравствуйте.
В постах за 2010 было указано, что пульты для МТ-3с уже не выпускаются, а комплектоваться монтировки будут универсальными пультами. Если я приобретаю монтировку, то она комплектуется уже универсальным пультом? По внешним признакам отличается ли ТАЛ-200К-8,5 от 10-ки? Спасибо.

Автор: uran 12 Dec 2011, 21:36
1. Пульты и поныне свои к МТ-3S и МТ-3S-2D. т. е. еще не универсальные.
2. Труба ТАЛ-200К-10 более длинная, и на торце по окружности входного зрачка видны 12 головок винтов, у ТАЛ-200К-8,5 их 6.

Автор: jaro1986 18 Jan 2012, 17:48
Здравствуйте, не могли бы уточнить примерную стоимость данной монтировки (МТ-3с), без колонны. Заранее спасибо!

Автор: uran 19 Jan 2012, 10:07
Стоимость МТ-3S - 14950р.

Автор: jaro1986 22 Jan 2012, 21:03
Спасибо за ответ) А можно еще уточнить цены на монтировки MT-1S и MT-2S. Можно ли их при покупке доставить в г. Уфу.

Автор: uran 25 Jan 2012, 21:48
Цены разместил здесь http://npzoptics.ru/forums/index.php?showtopic=3144&view=findpost&p=14983, МТ-2С не производится и не продается, по МТ-1С пишите на почту, в поставке она идет без блока питания, без кабеля, без пульта, так что в плане приобретения проиграет в цене МТ-3С.
Что ставить собираетесь?
Доставка в Уфу транспортной компанией.

Автор: jaro1986 26 Jan 2012, 11:48
В наличии меется ТАЛ-1 91 года, хотелось бы попробовать свои силы в астрофотографии, но как я понимаю в те времена трубы выпускались с другими параметрами и астрофото в прямом фокусе просто не возможно без переделок. Исходя из этого думается лучше взять новый телескоп. Какую модель вы бы посоветовали для данной цели? Подойдут ли ТАЛ-2 и ТАЛ-150?

Автор: mihalitch25 24 Oct 2012, 15:09
Здравствуйте! Бывают ли переходники для виксеновского ластохвоста на Mt-3s,
Есть труба sky-watcher mak-180, хочется ее повесить на эту монтировку..
Если не производятся, то может можно на заказ сделать?

Автор: AAM 24 Oct 2012, 16:42
вопрос решается сверлением 2х дыр под винты.

я решил это так (правда у меня была обратная задача, поставить ТАЛ-200к с пластиной от МТ-3С на HEQ5).

Автор: mihalitch25 25 Oct 2012, 00:07
Это проще,но у меня то никаких пластин нету, есть только уузенький ластохвостик..

Автор: AAM 25 Oct 2012, 12:24
вот тут почитайте:
http://www.astronomy.ru/forum/index.php/topic,66971.0.html

Автор: svvin 16 Jan 2013, 00:09
Друзья! подскажите, плз, правильную размерность резьбы, нарезанной на северном конце полярки, на которую накручивается корпус оси склонений.

С Уважением,
Свин.

Автор: uran 16 Jan 2013, 12:01
Северный конец М40х1, длина резьбы 23 мм (раньше было 33), южный - М35х0,75.

Автор: svvin 16 Jan 2013, 17:08
Большое спасибо!

Хочу заметить, что накручивание люминя на сталь с последующим контрением винтом превращает соединение в не слишком разборное.

По крайней мере отверстие для контрящего винта надо делать ближе к южному концу, при скручивании резьба сильно страдает. Также это относится к "шляпе" оси склонений.


С Уважением,
Свин.

Автор: vik_ut 29 Jan 2013, 03:20
Здравствуйте!
Всё же, какая цена противовесов 3,5 кг, заказал бы 2 шт, но увы счёт так и не увидел
ВикторУ

Автор: uran 29 Jan 2013, 11:10
Цена противовеса 3,7 кг в 2013 г. 865р.
Счет сегодня направят.

Автор: cryonics 14 Feb 2013, 00:34
Здравствуйте!
Очень огорчила информация, что сейчас монтировки упаковываются в картон. Согласитесь, что это не совсем правильно. Ведь монтировка возможно будет транспортироваться пользователем, и не один раз. И через какое-то время тара (упаковка) просто рассыплется, и пользователь будет вынужден искать замену. Тем более монтировка - это точный и сложный механизм, требующий повышенного бережного обращения, особенно при транспортировке. Неужели такая ощутимая разница в цене между картоном и деревом? Неужели производитель (НПЗ) даже не оставил выбора покупателю по упаковке? Можно ли будет при покупке телескопа с завода оговорить и тару?
И дополнительный, всвязи с этим, вопрос. Можно ли в описаниях телескопов добавить и информацию о том, в какую тару упаковываются основные узлы (труба, монтировка, тренога, стойка)?

Автор: uran 15 Feb 2013, 17:44
Монтировка упакована в картонную коробку, для сохранности при транспортировании уложена в полистирольные вкладышы, внутренний объем которых полностью повторяет форму монтировки.
На данный момент есть 3 монтировки МТ-3S к ТАЛ-125R в фанерных ящиках (с ручками, замками, с внутренними отсеками).
Трубы ТАЛ-100 (-R, -RS, -S), ТАЛ-125R имеют картонную коробку, внутри коробки закреплены в хомутах, хомуты в свою очередь закреплены на доске-дне коробки. При отправке в удаленные регионы коробка дополнительно усиливается.
Труба ТАЛ-100RU упакована в картонную коробку, внутри лежит в своем чехле.
Труба ТАЛ-125АПО уложена в фанерном ящике.
Трубы ТАЛ-200К, ТАЛ-250К - картонная коробка, сама труба с двух сторон охватывается полистирольными вкладышами.
Телескопы ТАЛ-1, ТАЛ-1М - картонная коробка, внешние стороны коробки - полистирол, между полистиролом - труба, монтировка, стойка.
Телескопы ТАЛ-65. ТАЛ-75R - красочная картонная коробка, телескоп также уложен в полистироле.

Автор: cryonics 15 Feb 2013, 20:29
Ещё и труба в "картоне"!!!??? О, УЖАС!!! ohmy.gif ohmy.gif
Юрий, большое спасибо за подробности по упаковке вашей продукции.
Остался открытым главный вопрос. Можно ли будет при заказе комплекта ТАЛ-125R, МТ-3С, стойка С-75 (1000мм) (ориентировочно осенью этого года), заказать и качественные фанерные ящики к трубе и монтировке, чтобы в них и отправили? Ведь раньше они выпускались именно в деревянных ящиках (попадались фотки в интернете). И какая у ящиков (ну или как их там называют?) цена? Я лучше вместо дополнительных аксессуаров докуплю ящики.

Автор: uran 18 Feb 2013, 13:58
Если к моменту заказа останутся монтировки в ящиках, то да.
Труба ТАЛ-125 всегда упаковывалась в картон, фанерная тара для нее не разработана, поставить в ящике по это причине не сможем.
Можем уложить во внешний транспортировочный ящик из ДВП.
Стоимость фанерных ящиков велико - порядка 6-8 т.р., по этой причине отказались от их применения, и заменили все упаковку на картон.

Автор: cryonics 18 Feb 2013, 17:05
Юрий, спасибо за информацию. Я ещё написАл в отдел продаж вчера, но забыл спросить на какой максимальный срок можно зарезервировать товар. Вы не знаете?
Да, цена в 6 тыщ за ящик конечно для меня неприемлемая. rolleyes.gif

Автор: uran 19 Feb 2013, 09:34
В вашем случае приобретения комплекта осенью 2013 г. возможна только частичная оплата, тогда поставим в резерв.
Без оплаты на месяц.

Автор: cryonics 19 Feb 2013, 16:28
Тему перенёс сюда: http://npzoptics.ru/forums/index.php?showtopic=72&st=135&

Автор: vik_ut 12 Mar 2013, 03:09
Получил долгожданную монтировку МТ-3S, но разочарованию нет предела.
Вроде как заказывал новую во всех смыслах и по цене: соответствующую "Базовой комплектации - один противовес 3.7 кг, ось длинная 430 мм", только изготовленную, последней модификации, добротную и надёжную, с обязательным комплектом документов (Тех.паспорт+руководство по эксплуатации+гарантийные обязательства). В итоги получаю, по порядку:
1) В наличие противовес 2,4 кг вместо 3,7 кг;
2) В наличие короткая ось 330 мм вместо 430 мм;
Как следствие, невозможно сбалансировать систему с полученными грузами и короткой осью.
3) Отсутствует всякая документация и "святая святых"- тех.паспорт с отметкой ОТК и датой изготовления (почему то на изделии не указывается серийный номер для его однозначной идентификации);
4) Модель не соответствует виду размещённому на сайте, и непонятно какого она года выпуска (на сайте отсутствуют подробные фото со всех сторон, требуется уточнить);
5) Многочисленные следы закрашенных дефектов и механических повреждений, потёртостей свидетельствуют или о её эксплуатации и ремонте или о отвратительной сборке и не позволяют назвать её новой;
6) Слабая фиксация полярной оси, предполагает или износ механизма фиксации при эксплуатации или брак сборки (мне не известен расчётный осевой момент силы при котором возможно проворачивание полярной оси, требуется уточнение), процитирую с форума: "Теперь там цанговый зажим - работает легко, плавно и надежно." Так что же в наличие у моей модели кулачок-эксцентрик или цанга? Система в сборе не флюгер, что бы от резкого порыва ветра или несильного толчка прийти в движение с массой в 30 кг (вместе с противовесами), как минимум это опасно;
7) Планка хомутов упирается в болты крепления корпуса червяка, зазор отсутствует, наоборот, возникает перекос и при затяжке винтов планки это однозначно препятствует вращению оси и приведёт к повреждениям, что это если не брак изготовления или головки, или планки (зазор восстановили подложкой шайб М6, что конструктивно является нарушением);
8) Упаковочный ящик имеет повреждения снаружи, что неудивительно (возможно намеренно), так как отправлен он был как есть, но судя по его стоимости (более трети от общей стоимости)он тоже должен быть дополнительно упакован являясь по сути оригинальным изделием, так же имеются повреждения внутри, что косвенно подтверждает его эксплуатацию: забитые края ограничительной планки (такое возможно если многократно открывать и неаккуратно его захлопывать. Откуда они на новом изделии?);
9) Срок исполнения заказа так же не выдерживает никакой критики.
Если монтировка на момент заказа была в наличие, чего тогда я 3 месяца ожидал? Получается так, что каждую позицию изготавливали по очереди последовательно и ооочень медленно, тогда стоило ожидать и непревзойдённого качества, что к моему сожалению отсутствует.
10) На основании монтировки многочисленные следы от фиксатора вдоль всей поверхности, что в моём случае со стойкой С110 это невозможно, упорная шпилька не позволит, их быть не должно, что косвенно свидетельствует о эксплуатации и попытках установки на другие опоры. Зачем?

По остальным позициям моего заказа у меня претензий нет, да и упакованы они были достойно и дошли в надлежащем виде.
Фото по монтировке для пояснений http://rghost.ru/44433398
Жду аргументированных пояснений по существу претензий и конкретных шагов по решению возникшего инцидента.

Автор: uran 12 Mar 2013, 18:41
Здравствуйте Виктор,
Приношу извинения.
Любую вашу претензию и вопрос решим, не волнуйтесь.
По сути.
1 и 2 - беру тайм-аут, на складе ориентируюсь о количестве противовесов и длине штанги по этикетке, обозначенной на упаковке - к ТАЛ-125R, здесь задам вопрос цеху, по несоответствию указанного и наличествующего.
3, 4, 5 - монтировки в таре "фанерный ящик" (указан в условиях заказа) выпущены более 3 лет назад, по условиям складского хранения по истечении этого времени требуют пересмотра, что и было сделано в ноябре-декабре 2012 г. Монтировки разбирают/собирают, заново предъявляют ОТК. По отсутствию паспорта уточню в цехе, уложить были обязаны.
6. Проконсультируюсь со сборщиком, сейчас не отвечу.
7. из описания не понял, в архиве нет комментирующего фото, поместите пояснение в форуме.
9. На момент заказа монтировка была в наличии, задержка вызвана ожиданием остальных позиций, для доставки одним "рейсом".
10. Часть процесса сборки и во время испытания монтировка находится на опоре С75.
На неделе ответ добавлю.
Пути решения - любой, вплоть до замены.

Автор: vik_ut 12 Mar 2013, 21:16
Здравствуйте Юрий!
Очень надеюсь на положительный результат.
Не хотелось бы проблем в последующем с 10" трубой на неадекватной монтировке.
Извините, но список глюков продолжу:
Запускаться электропривод с первого раза не пожелал, блок питания работал, контакты несколько раз переключались и контролировалось их положение. Пульт на нажатие кнопок не реагировал, фонарь не загорался.
Прозвонка тестером показала от 0 до 0,9 вольт на выходе с питающего кабеля вместо 12.
После нескольких манипуляций отключения/подключения всё же заработала (не без постукивания по корпусу БП и монтировки).
Подобная проблема уже возникала и у других "счастливчиков" и связана она была с замыканием на корпус гнезда питания подсветки искателя полюса. Исправить его положение без разборки монтировки практически можно только условно, правильнее - исключить его смещение в принципе, установкой специальной скобы.
Отсюда, надеялся, что приобретаю последнюю доработанную модификацию монтировки, но оказалось "наступил на старые грабли" 3 летней вылежки. sad.gif
(1, 2) Вроде как комплектация была оговорена!
(3) Без документации это "кот в мешке" и где гарантии.
(4) Предоставьте пожалуйста несколько фото актуальной монтировки на сегодняшний день.
(5) После сборок/разборок должно быть полностью восстановлено лакокрасочное покрытие в случае его частичного повреждения для сохранения товарного вида изделия.
(6) Какой критичный момент силы для полярной оси?
(7) По планке хомутов добавлю, что она немного отличается от чертежа представленного на сайте (может здесь "собака порылась"), фото крепления её на головку монтировки приложу позже.
(8) Ящик меня не особенно интересует, но хорошо, что он есть, хоть и громоздкий, и тяжёлый и не оптимально спроектирован, но необходим как средство хранения и перевозки.
(9) Срок исполнения заказа конечно затянут, но не показатель, приоритет для меня -качество приобретаемого продукта после долгого ожидания.
(10) Для исключения возможного повреждения или нарушения товарного вида изделия, технологам нужно было предусмотреть простейшую оснастку для фиксации монтировки (например типа "хомут") и установленную на туже стойку. И этим исключить возможность получения претензий а для вас комментировать причины их появления.
wink.gif

Автор: vik_ut 13 Mar 2013, 12:50
Здравствуйте Юрий!
Сопряжение планки и монтировки выглядит так (см. фото http://rghost.ru/44462315) конечно без шайбочек.
Добавлю, что головки болтов конструктивно не должны совпадать с плоскостью посадочной грани или пересекать её, это явный конструкторский "ляп" и отсюда, сочинять потом всякие фигурные планки, усложняя их изготовление и соответственно повышая стоимость.
Со второго взгляда, думаю, всё же это не критично, планка относительно головки при вращении оси неподвижна (это моё первое знакомство с монтировкой) но всё же должна прилегать плотно без зазора.
Решить бы главную проблему - надёжную фиксацию полярки, навесил 1 груз а она падает на "половину шестого" и это в зафиксированном положении.

Автор: vik_ut 11 Jun 2013, 19:33
Здравствуйте Юрий!
Монтировку получил, дошла без проблем в надлежащем виде.
Комплект соответствует заявленному, нареканий нет.
К внешнему виду и функциональности тоже нареканий нет, заработала сразу.
Порадовали доработки коннекторов подключений.
Есть небольшой люфт в зацеплении шестерни полярной оси с червяком, но это решаемо.
Фиксация самой полярки лучше и модифицированная, правда ручка фиксатора упирается в корпус редуктора при затяжке, но надеюсь, что можно изменить её положение и тем самым изменить и усилие зажима.
В основном только положительные эмоции.
Спасибо за содействие в решение проблемы. smile.gif

Автор: uran 11 Jun 2013, 22:32
Спасибо, что отписались и на форуме, удачных наблюдений!

Автор: mihalitch25 29 Jun 2013, 20:38
Здравствуйте!

С некоторых пор стал плохо держать тормоз полярной оси, можно что-то самостоятельно подкрутить? Если нет, можно ли на заводе поремонтировать и сколько будет стоить?
Зажим, вероятно, еще кулачковый..

Константин.

Автор: uran 29 Jun 2013, 21:22
Снять рукоятку и переставить ее по шестиграннику.

Автор: mihalitch25 30 Jun 2013, 11:30
Рукоятка там никуда не упирается, затянуть можно до упора, но переставил на всякий случай - не помогло

Автор: uran 3 Jul 2013, 19:09
Тогда сдавайте монтировку в ремонт, стоимость будет ясна после дефектовки. Т. нашей сервис-службы 216-09-70.

Автор: AndyH 16 Oct 2013, 21:20
Привет.

Является ли MT-2C РА червячный вал, как на МТ-3S ?

Спасибо.
Энди

Автор: agas 16 Oct 2013, 22:17
Червячные шестерни на полярной оси во всех монтировках НПЗ одинаковы.

Worm gear on the polar axis in all of our mounts are the same.

Автор: AndyH 16 Oct 2013, 22:28
Спасибо ok.gif

Я задаю вопросы, потому что у моего друга есть поврежденные червячного вала и нуждается в замене.


sad.gif

Автор: БРН22 17 Jan 2014, 11:21
Здравствуйте, у меня вопрос, какие смазки в настоящий момент применяются для смазки узлов монтировок? И какие факторы кроме самзки могут влиять на затруднённое (вязкое) вращение осей (при разблокированных осях) при температуре эксплуатации ниже минус 10 градусов? При +20 вращается легко.

Автор: uran 17 Jan 2014, 22:59
QUOTE (БРН22 @ 17 Jan 2014, 11:21)
какие смазки в настоящий момент применяются для смазки узлов монтировок? 

АЦ - 3.

Автор: БРН22 20 Jan 2014, 11:43
Спасибо за информацию, Юрий.

Автор: uran 20 Jan 2014, 15:03
На самом деле ответ неполный, дополняю - помимо АЦ-3, применяется ОКБ122-7, а также возможно применение другой густой морозостойкой смазки.
По вопросу вязкости при отрицательной температуре - да, это прямая зависимость от смазки. Скорее всего торможение идет от редуктора, чтобы посмотреть количество смазки в нем, можете открутить крышку, в левой части увидите редуктор, излишки удалить бензином, либо поменять всю смазку. Двигатель там маломощный. поэтому на него обильная смазка может влиять.

Автор: nauta 12 Feb 2014, 04:23
Доброго времени суток.
Не подскажете комплектный вес груза монтировки ТАЛ-2 (МТ-3S) 2006года, их количество, и длину оси противовеса? Если можно то фото груза.
На сайте НПЗ пишут что для ТАЛ2 и ТАЛ150П8 (МТ-3S) - 2груза по 3,7кг, ось длинная (43см), у меня в инструкции написано - 2груза по 3кг.. Реально ось короткая (33см), груз вообще нестандартный (набирали в представителе)
Спасибо.

Автор: uran 12 Feb 2014, 17:51
Данные на сайте согласно последним изменениям конструкторской документации. С 2006 г. внешний вид грузов изменился, нынешний такой:

Автор: nauta 12 Feb 2014, 19:30
Это 3,7кг?
У меня вот такая солянка:

Автор: Олег. 18 Nov 2014, 03:08
Меня интересует алгоритм установки монтировки для ведения по звезде от часового механизма.
Я представляю так.
1. Надо выставить трубу по высоте и закрепить тормозом.
2. Выставить трубу по часовой оси и закрепить тормозом?
3. Включить привод часовой оси.

По пункту 2 - здесь двигатель будет вращать заторможенный червяк? И не сгорит ли он при этом?

Автор: uran 16 Dec 2014, 17:07
Ничего не сгорит, выставление полярки можно делать и на включенном двигателе.

Автор: Kvak 24 Nov 2015, 00:04
Здравствуйте, за много лет на монтировке ослаб фрикцион часовой оси. Ну то есть когда часовая ось зафиксирована ручкой, её всё равно можно довольно легко провернуть рукой. Фантазия подсказывает что внутри должна быть большая пружина или нечто подобное и это нечто потеряло со временем свои пружинящие свойства. Вопрос: можно ли разобрав привод, растянуть обратно эту "пружину" или требуется её замена ? Можно ли купить у вас эту запчасть и сколько она стоит ? Про сложности разборки и необходимость специнструмента читал, но выхода нет, надо что-то делать с этим.

Автор: uran 24 Nov 2015, 15:57
Если у вас цанговый зажим (ручка тормоза поднимается с увеличивающимся усилием, без ), то снимите ручку и переместите ее на одну или две грани шестигранника, и все.
Если у вас старый зажим (ручка тормоза поднимается до четкой фиксации с щелчком), то здесь ремонт только на заводе.

Автор: Kvak 24 Nov 2015, 18:21
Зажим старый(ручка тормоза поднимается до четкой фиксации с щелчком, ЗАБЫЛИ НАПИСАТЬ ЧТО ПРИ ЭТОМ БОЛЬНО БЬЁТ ПО ПАЛЬЦАМ).Ремонт только на заводе: если предположить что дефект является типовым и предсказуемым, то можно ли озвучить цену и сроки ? Монтировка далеко от Новосибирска. Пересыл такого веса недёшев. Голову напрямую нужно вам посылать или можно действовать через Московское представительство ?

Автор: uran 25 Nov 2015, 09:56
Дефект не является типовым, потому сейчас нет возможности озвучить ориентировочную цену. Требуется разборка всей головы, и замена/подгонка пружин, пластин и пр. Возможность разобрать монтировку может быть определена здесь, на заводе.
По доставке - вся монтировка с грузами, конечно, не нужна, только голова. О доставке посредством представительства договаривайтесь с ними напрямую.
Доставка транспортной компании из Москвы до Новосибирска составит 558р. (ТК Желдорэкспедиция).

Автор: vik_ut 24 Jan 2017, 21:52
Добрый день.
Возможно узнать параметры редуктора и всех шестерен привода RA (и той что на валу червяка)?
Для оси DEC используется такойже редуктор или есть отличия?
Какая стоимость редуктора оси DEC (в случае модернизации до МТ-3S-2D)?

Спасибо.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)