Монтировка Mt-3s

Вот в итоге так легло.
Вместо 8-и, теперь 4-е винта. Вместо 7-деталей отдельных деталей, теперь осталось вытащить головку, прикрутить противовес с уже установленным грузом и кольца для трубы. А самое главное не надо мучится с экваториальным наклоном. На фото не много ракурс закрыт, но зазоры есть что бы перемещатся +-5 град. по широте, а это с лихвой хватает для моих потенциальных перемещений.

Присоединённое изображение

Отлично легло LeoD
Глядишь, и НПЗ запустит такой ящичек в серию(для России)
А я вот вожу все в сборе в большой сумке
Виктор.

Вдобавок к своему вопросу по поводу смазки, хотелось бы уточнить какая смазка используется на червячных парах. Мне показалось, что там не АЦ-3. Если где-то еще используются другие смазки, то перечислите, пожалуйста.

Спасибо, но думаю начальная упаковка очень нелоха для первоначального экстрима, которое выдерживает оборудования в грузовых машинах и неродивых грузчиков. Но так как выезжать планируется +-200км, и достаточно аккуратное обращение гарантировано, то так будет удобнее. Но там и у меня все прикручено добротно. Я переворачивал ящик тута-сюда, немного его тряс, ничего не гримело.

Уважаемый Леонид! Я всегда восхищаюсь подобному "живому творчеству масс". И часто мы с благодарностью используем подобные идеи пользователей в производстве. Но в данном случае это предложение уже бесполезно, поскольку завод переходит на другую тару - картонный ящик с пенополистирольным вкладышем. А причина все та же - максимальное снижение себестоимости.

Не совсем ясна причина подобного затруднения вращения червяка. Дело в том что температурный диапазон работы смазки АЦ-3 +/-60 град. И на всех испытания вплоть до температуры -40 ничего подобного не отмечалось. То есть причина явно не в смазке. Опишите поподробней - Вы не пытались регулировать узел червячной пары? При нормальной температуре замечаний к ее работе нет? Ход плавный без заеданий?

А фрикционную муфту нужно выставлять следующим образом. Сначала нужно вывинтить ее регулировочные 3 винта до начала проскальзывания, а затем завернуть их на 1-1.5 оборота.

При морозе -20 градусов ручное вращение полярной оси действительно затрудняется, а при температурах близких к минус 28-30 градусов привод аж скрипит. Сказывается это на ведении шаговым двигателем или нет - не проверял.
Для меня установка полярной оси и, соответственно, автоматическое ведение в зимнее время, увы, не актуально.

Уже при температуре -10-15 правильная работа восстанавливается полностью.
И все-таки используется какая-либо другая смазка в монтировке (особенно интересует смазка на червячных парах)?

Там наряду с АЦ-3 применяется и смазка ОКБ. А вообще лучшая смазка в этом случае - жидкое машинное масло. Так что можно попробовать убрать заводскую смазку и промаслить им колесо и червяк. Передача тихоходная, поэтому часто смазывать не придется. Можно в крышке сделать отверстие и периодически капать в область контакта масленкой (как в швейной машинке).

Купил на днях монтировку MT-3S, пока не наблюдал, первые впечатления - сделано на совесть, очень прочно, правда и тяжеловата... Не очень понравился тугой ход микрометрического винта по оси склонений - боюсь, для гидирования по склонению не пойдет... Ну, остальное посмотрю в работе.

Вопрос: здесь я прочел о комплектации - должно быть 2 противовеса, но в Московском представительстве мне продали комплект только с одним грузом 3кг. Я так понял, что эти монтировки у них изначально шли под Клевцова-150, да, там такого веса должно хватить, а вот мне впритык... Так что же есть стандартная комплектация? И какая должна быть цена? (я покупал за 10925р)

Я извиняюсь за настойчивость, но какая именно смазка ОКБ (127-7 или 122-7-5 ...)? Спасибо за совет по поводу машинного масла - обязательно попробую.

ОКБ 127-7

Да, действительно, в настоящее время в стандартную комплектацию входит один груз 3кг.
Цена 10925р ? правильная.

жаль... Придется, боюсь, докупать груз... Впрочем, еще посмотрим...

Кстати, пожелание на будущее тому, кто будет покупать отдельно монтировку. Оговаривайте сразу, для какой трубы вы ее берете, то есть конкретно вес противовесов. Тогда за них не придется потом платить дополнительно.